عن السيارة

وضعت شركة فورد خبرتها الواسعة في بناء سيارات البيك أب وأنتجت تريمر كإصدار خاص لريانجر في أوروبا، وهي مركبة مصممة للمغامرات الشاقة على الطرق الوعرة ولكنها قادرة بما فيه الكفاية على حمل الأغراض الطويلة والثقيلة.

لقد أثبت ريانجر الأوروبية نجاحها بين عملائها. ومع ذلك، لم يكن بعضهم بحاجة إليها فقط للتجول في المدن والمزارع. كانوا بحاجة إلى خوض مغامرات شاقة على الطرق الوعرة ولم يرغبوا في البحث في المحلات المتخصصة لتجهيز شاحنتهم. لكن فورد كانت تعلم ذلك، ولهذا طور مهندساؤها الثنائي تريمر ووايلد تراك، حيث تم تجهيز تريمر لمواجهة جداول المياه والمواقف الصعبة مع القدرة على حمل الأحمال الثقيلة في الخلف. كان مظهرها القاسي تعبيرًا عن "يمكنني فعل أي شيء"، ووعدت فورد بأن ذلك صحيح. الأجنحة الموسعة والعوارض القوسية غطت الإطارات الواسعة متعددة الاستخدامات التي تغطي عجلاتها المعدنية الخفيفة بقياس 17 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الدرجات الجانبية المصنوعة من الألومنيوم المصبوب ليس فقط سهولة الدخول والخروج من السيارة ولكن أيضًا حماية هيكل السيارة من صدمات الصخور. كما تميزت تريمر بشريط رياضي طويل ركيبي خلف المقصورة وخيار نظام رفوف مرن يسمح للعملاء بتحميل الأغراض الطويلة في الخلف وما زالوا قادرين على إغلاق الباب الخلفي. يمكن لهذا الرف تحمل حتى 80 كجم عند الحركة أو 250 كجم ثابتة. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقاعد دلو مع مناطق مدعمة في الأمام ومقعد مسطح يتسع لشخصين في الخلف. مثل شقيقتها LTD Ranger، تميزت تريمر بلوحة معلومات مزدوجة الشاشات، مع شاشة TFT للوحة العدادات وشاشة تعمل باللمس بوضع عمودي لنظام المعلومات والترفيه SYNC. بالإضافة إلى ذلك، قامت فورد بتركيب حزمة مفاتيح علوية تصل إلى ست إدخالات لأجهزة الونش وأشرطة الأضواء والإكسسوارات الأخرى. وكان الدافع وراء هذا الوحش هو محرك ديزل توربو سعة 2.0 لتر من فورد ينتج 205 حصان (202 قوة حصانية) وناقل حركة أوتوماتيكي ذو عشر سرعات. جعلت المسار الأعرض بمقدار 30 ملم (1.3 بوصة) وارتفاع الخلوص الأرضي الزائد بمقدار 26 ملم (1.2 بوصة) مقارنةً بريانجر القياسية من تريمر مقاتلاً ممتازًا على الطرق الوعرة مع القدرة على حمل جميع الأحمال إلى موقع التخييم.