عن السيارة

قدمت شركة فورد سيارة كا كسيارة صغيرة جذابة للسوق الأوروبية في عام 1996. بينما كان التصميم هو المحفز الرئيسي، تجرأت العلامة الزرقاء البيضاوية وطرحت نسخة رودستر في عام 2003.

في فترة لم يكن لدى فورد أي سيارات جذابة في السوق الأوروبية، قررت أن الوقت قد حان للتغيير وطرحت ستريتكا. على الرغم من أنها كانت مستندة إلى سبورتكا، إلا أن رودستر السقف المفتوح صُممت للترفيه في المدينة. قد تحمل الرودستر الشعار الخاص بفورد، لكن شركة بينينفارينا هي التي صممت التصميم والهيكل الخارجي. الخطوط المنحنية والمصابيح الأمامية الزاوية والعمودية عززت مظهر الرودستر الصغيرة. من الجانب السلبي، كان السقف القابل للطي يُفعّل يدويًا ويتطلب من السائق النزول من السيارة. كان هذا الإجراء غير مريح مما أثر قليلاً على مبيعاتها. من الداخل، كانت لوحة القيادة مشابهة لتلك الموجودة في كا العادية، وكانت بعيدة عن المظهر الخارجي. لا تزال تحتفظ بنفس الخطوط المنحنية، لكن الشكل الزاوي للراديو ومقابض التهوية الضخمة أقلّوا من المتعة. توفر السيارة مكانًا لشخصين، وزوج من قضبان الأمان خلف المقاعد ملأت جزء الركاب. زودت فورد السيارة بمحرك سعة 1.6 لتر من نسخة سبورتكا، الذي كان أقوى من المحرك الصغير سعة 1.2 لتر في كا العادية. كان متناسبًا مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ولم تتوفر خيار أوتوماتيكي.