عن السيارة

مع تراجع فئات سيارات الاستيشن وMPV، قدمت فورد نوعًا أكثر جاذبية من السيارات ضمن تشكيلتها: الكروس أوفر.

أطلقت فورد طراز فري ستايل في عام 2005 على نفس منصة طراوس وخمسمئة. وبعد بضع سنوات فقط، قدمت الشركة الأمريكية نسخة مُحدثة تمت إعادة تسميتها إلى طراوس X للارتباط بمجموعة طراوس الناجحة. لا تخطئوا الفهم، كانت على نفس المنصة وتشارك معظم مكوناتها مع فري ستايل، ولكن بما أن طراوس كان اسمًا أكثر شهرة، اختارت فورد تغيير الأسماء. واجهة السيارة تضمنت تصميمًا مستوحى من قسم شاحنات فورد، مع ثلاثة قضبان أفقية سميكة مطلية بالكروم. كانت مصابيحها الأمامية تحتوي على جزء جانبي صغير يمتد إلى المصد الأمامي. من الجوانب، بدت السيارة أشبه بسيارة استيشن واغن على دعامات مع خلفية MPV لكنها متكاملة في تصميم متناغم. في الداخل، قدمت طراوس X مساحة لسبعة ركاب على ثلاث صفوف من المقاعد. رغم أن الصف الأخير كان أكثر ملاءمة للأطفال، إلا أن هذا الترتيب كان مناسبًا للعائلات الكبيرة. من خلال طي الصفين الثاني والثالث بالإضافة إلى مقعد الراكب الأمامي، صنعت فورد منصة مسطحة طويلة جدًا يمكن استخدامها إما كمنطقة للنوم أو لتحميل مواد بناء 2x4 من متجر الأدوات المحلي. تحت الغطاء، حسّنت فورد نظام القيادة بإدخال محرك V6 جديد بسعة 3.5 لتر. كان يوجه القوة إلى العجلات الأمامية أو جميع العجلات الأربعة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات.