عن السيارة

بعد محاولات فاشلة، استعادت إدارة التصميم في فورد وعيها واستبدلت الجيل الثالث من طراز تورس بسيارة مختلفة.

كان من غير المعتاد أن تعيد فورد تصميم سيارة بعد فترة قصيرة من إطلاقها في السوق، لكن الجيل الثالث من تورس تميز بتصميم غير ملهم على الأقل، وقد انعكس ذلك مباشرة على مبيعات السيارة. إذا كان المصممون راضين عن المصابيح الأمامية الكبيرة، فإن أقسام التسويق والمبيعات لم تكون كذلك. لذا، كان على فريق التصميم العودة وإطلاق نسخة جديدة. كما أن المهندسين قد تركوا هذا الأمر جانباً بشكل كبير منذ أن اعتمد الجيل الرابع من تورس منصة مختلفة قليلاً عن سابقه. كانت المصابيح الأمامية الجديدة المائلة نحو الأجنحة الأمامية هي أبرز الفروقات مقارنةً بالمصابيح المستديرة في الجيل السابق، لكن شكل الشبكة المثلث كان مشابهًا. في الخلف، قامت فورد بتركيب مصابيح خلفية مثبتة في الزوايا تتبع اتجاه تصميم الحواف الجديدة الذي بدأ بالفعل مع فورد فوكس. في الداخل، تميز الجيل الرابع من تورس بلوحة عدادات بمظهر أقل إثارة للجدل، حيث تم تمديد الجانب العلوي لمجموعة العدادات فوق وحدة التحكم المركزية. استبدل نظام الصوت ذو الشكل شبه المنحرف النظام السابق الذي كان يشبه البيضة. أما بالنسبة لحجرة المحرك، فقد ركبت فورد خيارين من محركات V6 بسعة مماثلة، بقوة تصل إلى 201 حصان. جميع الإصدارات كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات قياس 4، مع ناقل حركة مثبت على الأرض.