عن السيارة

بنت فورد الجيل التاسع من ثندربيرد على نفس منصة فوكس المستخدمة في سيارات ميركوري كوغار، فورد LTD أو لينكولن كونتيننتال.

منذ بداية ثندربيرد، كانت فورد قلقة من تشابهها مع موستانج، وبينما تلقت سيارة البوني محركات أكثر قوة، حصلت ثندربيرد على مزايا أكثر مما جعلتها كوبيه فاخرة شخصية. للأسف، لأنها لم ترغب في المنافسة مع موستانج، جعلت فورد ثندربيرد بطيئة جداً وبرغم تصميمها الأنيق، لم تتمكن من الوصول إلى أعلى مبيعات. كان التصميم الخارجي محسناً بشكل أكبر مقارنة بسابقه. تصميمها المائل نحو الخلف مع مقدمة طويلة وصندوق خلفي قصير جعلها تبدو ديناميكية جداً. بفضل الزجاج الأمامي المائل والنافذة الخلفية المضمشة، كانت جذابة جداً. في الأمام، حسنت المصابيح الأمامية الأفقية الكبيرة مظهر السيارة. قام مصممو فورد بتركيب مصدات متكاملة مع هيكل السيارة من الأمام والخلف، مع شريط مطاطي عليها. من جوانبها، جلبت النوافذ الصغيرة خلف الأبواب مزيداً من الضوء إلى داخل المقصورة. في الداخل، تم تصميم مقاعد السائق والراكب الأماميين لتوفير الراحة. نظرًا لأنها كانت سيارة فاخرة شخصية، قامت فورد بتركيب تزينات خشبية على لوحة القيادة والأبواب والكونسول الأوسط. في وسط الكونسول، احتوت ثندربيرد على مشغل كاسيت ستيريو ذات قابلية عكس تلقائي، موضوع أسفل وحدة التحكم في التكييف. تحت الغطاء، كان أفضل خيار للمحرك هو محرك بأربع أسطوانات سعة 2.3 لتر مزود بشاحن توربيني، والذي كان يوفر قوة أكبر من محركات V-6 سعة 3.8 لتر أو V-8 سعة 5.0 لتر. بينما كانت وحدات V-6 وV-8 مزودة كخيار قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات بطيء، كان الوحدة المزودة بشاحن توربيني متصلة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.