عن السيارة

لم تكن الجيل الأول من ثاندر برد كما توقعت شركة فورد ناجحة، لذا تم استدعاء فريق التصميم لإجراء تحديث نهائي.

كانت فورد مذهولة. في عام 1955 باعت أكثر من ثاندر برد في عام 1956، على الرغم من عدم توفر تقويم مبيعات كامل العام للطراز الجديد الذي تم تقديمه آنذاك. لاحظ قسم التسويق بالفعل أن العملاء يطلبون نسخة بأربع مقاعد، لكن هذه النسخة لم تكن جاهزة بعد. كان عليهم العمل على الجيل الأول وجعله أكثر جاذبية للسوق. في عام 1957، أعادت فورد تحديث الكوبيه في محاولة أخيرة لإحياء اسم العلامة التجارية. نجحت في ذلك، وزادت المبيعات. قام قسم التصميم في فورد بمراجعة طراز عام 1957. في الجزء الأمامي، تم خفض الصدام تحت الشبكة الأوسع وفقدت العناصر الكرومية المستوحاة من الصواريخ الموجودة في طراز 1955. تميّزت الألواح الخلفية بجناحات نصلية، والتي كانت أكثر شيوعًا في المركبات الفاخرة. كان هذا بالضبط ما حاولت فورد تحقيقه مع ثاندر برد: جعلها كوبيه فاخرة شخصية. في الداخل، تميزت ثاندر برد 1957 بلوحة قيادة جديدة بجزء علوي يغطي جميع الألواح. بذلك، حمت جهاز الاستريو وأزرار نظام التهوية. داخل مجموعة العدادات، قامت فورد بتركيب خمسة عدادات مستديرة مع خواتم كرومية حولها على لوحة من الألمنيوم. ولا يزال ذراع ناقل الحركة موضوعاً على الأرض. تحت الغطاء، قدمت فورد نفس المحركين من طراز 1955 لكن مع ترقية طفيفة. وكان الخيار الجذاب هو الشاحن الفائق، الذي يمكن أن يزيد القوة إلى 340 حصان، وكانت النتيجة كوبيه فاخرة شخصية سريعة بشكل مفاجئ. كانت ثاندر برد 1957 هي آخر سيارة بمقعدين بنتجها فورد حتى طراز Ford EXP لعام 1982.