قدمت شركة فورد سيارة تورنيو كونكت في عام 2003 كجزء من توسعها في تشكيلة سيارات الميني فان، وهي نموذج مناسب للعائلات والمؤسسات الصغيرة أيضًا.
بعد نجاح تشكيلة ترانزيت، غيرت فورد استراتيجيتها التسويقية وحاولت جعل قسم المركبات الخفيفة التجارية علامة تجارية منفصلة. قامت فولكسفاجن بنفس الخطوة ونجحت مع قسم مركباتها التجارية. كانت سيارة كونكت النسخة المخصصة للركاب من تورنيو، التي كانت مركبة تجارية خفيفة مدمجة. كانت منصتها هي نفسها المستخدمة في سيارات ترانزيت ذات الدفع الأمامي. في الجزء الأمامي، كانت المصابيح الأمامية تشبه تلك المثبتة في الجيل الخامس من فييستا وفيوجن الأوروبي، مع شبكة مبردية كبيرة بشكل شبه منحرف. كان الصدام الأمامي يشبه شكل السيارات، حيث تضمن مصباحي ضباب دائريين وشبكة إضافية على شكل حرف "أ" في الجانب السفلي. كانت منطقة الركاب العالية يمكن الوصول إليها عبر بابين عاديين في الأمام وبابين منزلقين للمقاعد الخلفية. في الخلف، كانت سيارة تورنيو كونكت متوفرة إما بباب خلفي قابل للفتح أو ببابين مرفوعين على الجانبين. في الداخل، كانت لوحة القيادة مشابهة لتلك الموجودة في فييستا V، مع فتحات تهوية دائرية ونفس مجموعة العدادات. وبفضل سقفها العالي، تمكن مصممو الداخلية من تركيب مقاعد مرتفعة في الأمام ومقعد قابل للطي في الخلف. وبالتالي، يمكن تحويل السيارة من مركبة للركاب إلى مركبة للشحن في ثوانٍ معدودة. على عكس فولكسفاجن التي صممت محركات محددة لقسم المركبات الخفيفة التجارية، اختارت فورد معظم محركات تورنيو كونكت من تشكيلة سيارات الركاب. كانت متوفرة بخيارات من محركات الديزل تتراوح بين 75 حصان و110 حصان، مقترنة كمعيار مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل