قدمت شركة فورد جيلًا جديدًا بالكامل من شاحنتها المعروفة رانجر في عام 2021، ولتحافظ على سمعتها، أطلقت الشركة نسخة وايلدتراك أيضًا.
كانت رانجر هي الشاحنة المباعة بشكل أفضل في أوروبا، المملكة المتحدة، ودول أخرى حول العالم. صِنعتها البسيطة، هيكلها القوي، ومحركاتها الموفرة للوقود جعلتها خيارًا ممتازًا مقارنةً بمنافسيها. بفضل الخبرة الأمريكية المستمدة من طراز F-150، أصبحت رانجر 2021 أكثر رغبة ليس فقط من قبل المقاولين واستخدامها كحيوان عمل، ولكن أيضًا كمركبة حياة. من الأمام، كانت أضواء النهار على شكل حرف C تحيط بالجوانب الخارجية للمصابيح الأمامية، مشابهة لتلك المثبتة على برونكو وF-150. تم تصميم شبكته الأمامية الضخمة لاستيعاب مبردات أكبر لمحرك V6 توربوديزل، وأيضًا تضمنت منطقة سفلية مناسبة لرافعات ما بعد البيع. تعاونت فورد مع ARB لتحقيق ذلك، لذا حصل الملاك على دعم قوي. وأخيرًا، على الجانب السفلي من المصد، قامت الشركة بتركيب خطافين للاسترداد. من جوانبه، تميزت رانجر بوجود زوج من الفتحات الوظيفية على الرفارف الأمامية، وهو أمر غير معتاد. تم تركيبها للمساعدة في تبريد المحرك. من الخلف، ظهرت لوحة اسم رانجر مطبوعة على الصندوق الخلفي والضوء الثالث للمكابح. في الداخل، على جزء الوسطى، كانت رانجر وايلدتراك مزودة بشاشة ترفيهية بحجم 12 بوصة بوضع عمودي مجهزة بنظام SYNC4. كان منتقي الحركات الإلكتروني للناقل الأوتوماتيكي يحتوي على أزرار لتغيير التروس يدويًا وتقع بين المقاعد الأمامية، على وحدة التحكم المركزية. بجانبه، كانت هناك مجموعة من الأزرار تتحكم في صندوق النقل الثانوي. تحت الغطاء، وضعت الشركة محرك V6 سعة 3.0 لتر تم تطويره بالتعاون مع فولكس فاجن. اختارت شركة السيارات الألمانية التعاون مع فورد لتشكيلة رانجر/أماروك.
محركات الديزل
