عن السيارة

قدم فورد الجيل الرابع من زيفير إلى السوق في عام 1966، وفي الوقت نفسه كشفت عن النسخة الفاخرة من الطراز، زيفير زودياك.

على الرغم من أن النموذجين كانا في الأساس نفس السيارة، إلا أن زودياك كانت تقريبًا سيارة فاخرة في زمنها. كانت تبدو مختلفة ومزودة بخيارات لم تكن متوفرة في تشكيلة زيفير العادية. بدأت فورد العمل على زيفير/زودياك MKIV في عام 1961. أصرت على إدخال تقنيات جديدة في السيارة، مثل التعليق الخلفي المستقل، والمولد الكهربائي بدلاً من الدينامو، وحتى ولاعة السجائر. على الرغم من أن زودياك كانت الطراز الراقي، إلا أنها كانت متوفرة بمستويين من التجهيزات، مع نسخة Executive كطراز بكامل الخيارات. أكبر اختلاف خارجي بين زيفير وزودياك كان الواجهة الأمامية. بينما زيفير كانت تحتوي على مصباحي أماميين، زودياك كانت مزودة بنظام مصابيح مزدوجة. كلا النسختين كانتا مزينتين بشبك معدني مكروم وصدمات مكرومة. وكان من غير المعتاد في تلك الأوقات أن تحتوي السيارات على مرايا ركن خلفية مثبتة على الأبواب من كلا الجانبين. في الداخل، زودياك كانت تحتوي على مقعدين أماميين على شكل دلو ومقعد خلفي. تم تجهيز المقاعد الأمامية بآلية إمالة بشكل قياسي. كان لوح القيادة مبطنًا من الأعلى، بينما الجزء الأمامي كان مسطحًا ومزودًا بلوحة أدوات بها عدادات أكثر من زيفير. أعلنت فورد عن الأمبيرميتر كعداد هام. تحت الغطاء، استخدمت فورد محرك V6 سعة 3.0 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. وكان يتوفر خيار نقل يدوي بأربع سرعات مجانًا.