عن السيارة

بعد تقديم مجموعة LC بنجاح في عام 2008 وكسبها شعبية كأول شركة صينية لصناعة السيارات تتمكن من إنتاج مركبة حازت على تقييم خمس نجوم في اختبار التصادم المحلي، تجرأت جيلي أكثر وقدمت نسخة كروس أوفر لهذا الطراز وسمتها LC Cross، على الرغم من أنها تحمل أسماء مختلفة في أسواق متعددة، مثل باندا.

كانت جيلي مُصنعة كبرى للسيارات الصغيرة، وتنامت سمعتها بعد إطلاقها لـ LC في عام 2008. وبعد عامين، في عام 2010، حصلت على تقييم خمس نجوم في نتائج اختبار التصادم المحلي، مما أدى إلى ارتفاع مبيعات السيارة بشكل كبير. ومع ذلك، كان العملاء يبحثون عن شيء يمكنهم استخدامه على الطرق غير المعبدة والركن على الأرصفة. لذا، في عام 2011، قدمت جيلي نسخة "SUV-ية" من الطراز، وسمتها LC Cross أو Panda Cross، حسب السوق. وعلى عكس العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى التي اكتفت برفع التعليق وتزويد هيكل السيارة بأجزاء غير مطلية، وأعلنت انتهاء الأمر، جاءت جيلي بأفكار غير تقليدية لهذه الفئة الصغيرة الحجم. تميزت السيارة من الخارج بمصابيح أمامية مستديرة مماثلة ولكن مع مصابيح إسقاطية بداخلها. علاوة على ذلك، بينما كان القسم العلوي من الصدام يحمل ألوان هيكل السيارة، كان القسم السفلي أسود وغير مطلي ومقاوم للخدوش، ومزود بمصابيح ضباب مستديرة مزدوجة. وأخيرًا، لتعزيز طابع الكروس أوفر، أضافت الشركة المصنعة درعًا سفليًا باللون الرمادي الفاتح تحت القسم الأوسط من الصدام. من جانبها، كانت السيارة على شكل بيضة وتتميز بتعليق مرتفع، مثل معظم الكروس أوفر الأخرى في فئتها. بالإضافة إلى ذلك، زينت الأبواب بطقم من الأغطية السوداء، على الرغم من أن ذلك كان مفيدًا في الغالب ضد عربات التسوق. لكن الجزء الأكثر إثارة في السيارة كان في الخلف. هناك، قامت جيلي بتركيب صدام بقسم سفلي غير مطلي وعجلة احتياطية بالحجم الكامل مثبتة على المذنب. كان هذا حلاً غير تقليدي. من الداخل، احتفظت الشركة المصنعة بنفس الخطوط البسيطة للوحة القيادة مع أشكال مستديرة في وحدة التحكم المركزية وتجميع أدوات يحتوي على عداد سرعة كبير ومعدل دوران أصغر على يساره. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك شاشة LCD صغيرة تعرض عداد المسافات. على وحدة التحكم المركزية، قامت الشركة بتركيب راديو وآليات تحكم لدائرة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. كانت المقاعد العادية الموروثة من نموذج باندا القياسي (أو LC) مزينة بتنجيد قماشي بألوان متباينة. وفي الوقت نفسه، استفادت المقاعد الخلفية من نفس المعاملة، وكان بإمكان ظهر المقعد الطي في قطعة واحدة. وأخيرًا، كان صندوق السيارة أكبر قليلاً من النسخة غير الكروس أوفر لعدم وجود العجلة الاحتياطية بعد الآن. تضمنت قاعدة السيارة نفس محركات البنزين سعة 1.3 لتر أو 1.5 لتر، حسب السوق، مثل Geely LC، وكانت كلا النسختين مزودتين بناقل حركة يدوي بخمس سرعات يوجه القوة إلى العجلات الأمامية. وعلى عكس إصدار LC الموجه للطرق العادية، تضمنت LC Cross أجواز وتوجيه تعليق مختلفة ساعدت السيارة في الحصول على ارتفاع أرضي أعلى.