فتحت جنيسيس فصلًا جديدًا في تاريخها مع تقديم GV70، سيارة ستتنافس مع BMW X3 وأودي Q5 وغيرها من السيارات الفاخرة في فئة الدفع الرباعي المدمج.
كانت هيونداي لا تعرف الكلل ودخلت سوق السيارات الفاخرة بعلامتها التجارية الراقية جنيسيس. على الرغم من أنها لم تحقق النجاح الكامل مع جميع مجموعاتها، إلا أنها لا تزال قوية في مواجهة كبار صانعي السيارات الفاخرة. استندت GV70 إلى منصة دفع خلفي، ومن المحتمل جدًا أنها مشتقة من سيدان G70. بتصميم يخطف الأنفاس، لا تشبه GV70 أي سيارة أخرى في السوق. جاءت أيضًا بأفكار جديدة، مثل نمط عجلات سبيكة خفيفة الوزن الذي يبدو مخدوشًا مثل كرة الغولف. في الأمام، تتميز GV70 بشبك معقد ذا خمس جوانب يبدو كدرع السلسلة. من الجوانب، اتخذ المصممون نهجًا مختلفًا مع خطوط مختلفة وأسقف منحنية. قد يقول البعض إنها فكرة "تسطح اللهب" التي تخيلها كريس بانجل منذ عقدين من الزمن. الجزء الخلفي على طراز الهاتشباك مع باب خلفي منحني وعمود D أكد المظهر الرياضي لـ GV70. وعلاوة على ذلك، أكمل السبويلر الكبير على السطح الصورة النهائية. في الخلف، كان هناك إصداران للعادم. أحدهما مزود بمواسير مستديرة، والآخر بمواسير رأسية ذات شكل خماسي مسطح. تبعت الداخلية تصميمًا ذو موضوع إهليجي تكرر على لوحة القيادة والأبواب وقفل حجرة القفازات. نظرًا لأنها سيارة مصممة لعصر الاتصال، ركب المصممون شاشة واسعة لنظام المعلومات والترفيه متوافقة مع Android Auto وApple CarPlay. قدمت المقصورة الفاخرة مساحة مماثلة لتلك الموجودة في سيدان G70، ولكن مع مساحة أكبر للساق وموقع جلوس أعلى.
محركات البنزين
محركات الديزل
المحركات الكهربائية