عن السيارة

بعد التخلي عن علامة ساتورن، اضطرت GMC لسد الفجوة في تشكيلة منتجاتها وجعلت أكاديا نسخة معدلة من شيفروليه ترافيرس وبويك إنكليف.

تخطط شركات صناعة السيارات لإنتاجها مقدمًا، حتى من المراحل المبكرة لتطوير السيارة. من أجل الحصول على أول سيارة متعددة الاستخدامات ذات الجسم الأحادي بسبعة مقاعد، كان على GMC بيع عدد معين منها، ولم تعتقد أنه بإمكانها تحقيق ذلك باستخدام علامتين تجاريتين فقط، لذا باعتها أيضًا كأكاديا. علاوة على ذلك، قدمت السيارة متاحة بخمسة مستويات تهيئة، بحيث يمكن للناس الحصول على النسخة التي يرغبون فيها. لكن المبيعات كافحت لتتخطى علامة 80,000 وحدة منذ إطلاق النموذج في 2006، لذا قامت GMC بتحديث السيارة في 2012 للطراز لعام 2013، وتبع ذلك نتائج مع إغلاق المبيعات، بل وتجاوزت علامة 90,000 وحدة. جاء الإصدار المجدد لعام 2013 بواجهة أمامية جريئة حيث تم توسيع الشواية مقارنة بالإصدار بدون تجديد. بالإضافة إلى ذلك، كانت المصابيح الأمامية أعلى ومائلة قليلاً إلى الخلف نحو الجانبين ومزينة بأضواء نهارية على شكل حرف C. علاوة على ذلك، تضمنت مستوى تهيئة دينالي المزيد من التلميع الكروم، مما أضفى مظهرًا فاخرًا. في الداخل، يمكن للسائقين اصطحاب ما يصل إلى سبعة ركاب آخرين معهم بما أن أكاديا هي سيارة بثلاثة صفوف. ومع ذلك، اعتمادًا على الخيارات، يمكن للشركة المصنعة للسيارة جعل السيارة بستة مقاعد فردية، مما أضاف المزيد من الراحة للجميع على متنها. تميزت لوحة القيادة بتصميم بسيط لكنه فعال، مع مجموعة أدوات مرتبة بوضوح حيث كانت الساعة في مركز الاهتمام، مما كان مثاليًا لرحلات المدارس. كما كان هناك عرض أمامي متاح. في وسط الطابلوه، أضافت GMC نظام معلومات وترفيه يعمل باللمس مع كاميرا رؤية خلفية. مثل إخوته، كانت أكاديا متاحة بنظام دفع أمامي أو دفع رباعي. تحت الغطاء، قامت الشركة المصنعة بتركيب محرك V6 سعة 3.6 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات كمعيار في كل الفئات. كان نظام الدفع الرباعي متاحًا، بينما الذين لم يحتاجوا ذلك يمكنهم الحصول على السيارة بنظام دفع أمامي.