عندما تعاونت شركة جنرال موتورز وإيسوزو لبناء خيول عمل موثوقة على أربع عجلات، اتفقا أيضًا على توزيع البيع في مختلف المناطق. وكانت جنرال موتورز تمتلك السوق الأمريكية. هكذا انتهى الأمر بأن تعتمد GMC Canyon نفس الهيكل مثل إيسوزو D-Max.
كانت GMC Canyon شاحنة يمكن استخدامها كسيارة يومية ورفيق لعطلات نهاية الأسبوع. طُورت كشاحنة متوسطة الحجم فاخرة، بواجهة أمامية مبهرة تعكس القوة والسيطرة على الطريق. حتى أن مستوى تشذيب Denali كان يحتوي على شبكة كروم ضخمة وعجلات فريدة مقاس 20 إنش. الأقواس الممتدة أضفت خطوطاً عضلية على المركبة. كانت Crew Cab النسخة ذات الأبواب الأربع وتتيح جلوس خمسة ركاب حقيقيين. في الداخل، كانت لوحة القيادة أقرب إلى سيارة SUV منها إلى شاحنة خدمية. وكانت المركبة مناسبة لتلبية كلا الغرضين بشكل جيد. في وحدة التحكم المركزية، تم تركيب نظام معلومات ترفيهي بشاشة لمس قياس 8 إنش قياسي وكان بإمكانه الاتصال عبر Android Auto وApple CarPlay. كما كان يتميز باتصال OnStar 4G LTE ونقطة اتصال WiFi. تحت الغطاء، كانت Canyon تقدم خيارين من المحركات، اعتمادًا على السوق. كان النموذج القياسي مزوداً بمحرك V6 سعة 3.6 لتر، بينما كان محرك 2.8 لتر Duramax توربو-ديزل معروضًا كخيار إضافي. كلاهما كان متصلًا بشكل قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كانت متوفرة بتكوين 2WD أو 4WD وكانت قادرة على سحب ما يصل إلى 7,000 رطل (3,175 كجم).
محركات البنزين
محركات الديزل