خصمت شركة جي إم سي وإيسوزو قوتهما لإنتاج مجموعة من شاحنات البيك أب، وكانت النتيجة جيدة، خاصة بالنسبة للعلامة التجارية اليابانية. في الأراضي الأمريكية، قدمت جي إم سي السيارة باسم شيفروليه كولورادو أو جي إم سي كانيون.
جلب برنامج التطوير شيفروليه كولورادو، إيسوزو دي-ماكس، وجي إم سي كانيون إلى السوق. تم بناء السيارات الثلاثة على نفس الهيكل ووفقا للسوق، كانت متاحة بمحرك ديزل أو بنزين. وعلى عكس شيفروليه كولورادو التي تُعرض بكابينة كليب، أنتجت جي إم سي الطراز الأساسي من كانيون بنسخة كابينة عادية، مزودة ببابين ومقعدين. تصورت جي إم سي تصميماً هجوميًا لكانيون، يتميز بصفين من المصابيح في المقدمة. تم تبني نفس الفكرة في شاحنات البيك أب الأكبر من جي إم سي. حسب مستوى التجهيز، كانت السيارة تتميز بمصدات بلون الجسم أو مطلية بالكروم. الأقواس المتوسعة على الجانبين جعلت السيارة تبدو أكثر عدوانية، على الرغم من أنها مجرد بيك أب في نفس شريحة السوق مثل دودج داكوتا أو فورد رانجر. في الداخل، قامت الشركة بتركيب مقعد بنش في مستوى التجهيز الأساسي أو مقاعد دلو. في الطرز المزودة بناقل حركة يدوي، تم تركيب ذراع التروس على الكونسول المركزي، بينما في النسخة الأوتوماتيكية، تم نقل الرافعة إلى عمود القيادة. تحت غطاء المحرك، قدمت جي إم سي خيارًا من أربعة محركات بأربع أو ستة أسطوانات. كانت الطرازات الأساسية مزودة بنظام دفع خلفي أو رباعي مع صندوق تحويل نطاق منخفض.
محركات البنزين
