عن السيارة

تم إطلاق الجيل الثاني من GMC Envoy في عام 2001 كنموذج لعام 2002. كان متوفرًا بعدة نسخ هيكلية، بما في ذلك نسخة بعرض مسند ممتدة اسمها XL.

مبني على نفس منصة شيفروليه تريل بليزر، تميز Envoy XL 2002 بتصميم خارجي مختلف وأهم شيء، بتصميم داخلي مخصص. لكن في النهاية، كانت نفس السيارة القوية المصممة للاستخدام الخارجي والتي تتعامل بشكل جيد مع الطرق المعبدة والثلوج والطين والمسارات الوعرة. من الخارج، قدم Envoy XL نفس المظهر الأمامي مثل إخوته، مع مصابيح أمامية مربعة كبيرة وشبك أمامي أسود عريض. في المصد الأمامي، ركب المصممون زوجًا من أنوار الضباب وشبكًا نحيفًا في الجزء السفلي. كلمسة تصميمية، وزع صانع السيارة مصابيح الوقوف على زواياه. النافذة الخلفية الأطول أبرزت الفرق بين Envoy العادية ونظيرتها XL. من الداخل، توفر Envoy XL مساحة تصل إلى سبعة ركاب على ثلاث صفوف من المقاعد. حسب مستوى التجهيز، تأتي بمقاعد قماشية أو جلدية. وكما هو متوقع، كانت من جلد صناعي. كان هناك بعض الخيارات للوحة القيادة. بينما النسخ الأساسية تتميز بغطاء بلاستيكي رمادي، النسخ المتطورة تحتوي على تشطيبات خشبية على اللوحة وفتحات تهوية فضية. بغض النظر عن اختيار المحرك أو مستوى التجهيز، كانت مجموعة العدادات في Envoy تعرض ستة مؤشرات تناظرية وشاشة LED في الأسفل. كان Envoy إنجازًا كبيرًا لشركة GM، حيث استخدمت هيكلًا مشكلًا هيدروفورميًا، مما جعل السيارة أخف من منافسيها، خاصة Ford Expedition. كانت نسخة XL متوفرة بمحركين: V6 سعة 4.2 لتر وV8 سعة 5.3 لتر. كلاهما مزود بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات ونظام دفع رباعي عند الطلب.