بينما بدأت سيارات الدفع الرباعي القائمة على الشاحنات في فقدان شعبيتها بسبب ظهور السيارات العبرية، قامت GMC بتصميم الـ Envoy لأولئك الذين ما زالوا يبحثون عن نهج تقليدي لسيارة SUV.
بالطبع، مقارنة بسيارة العبور، قدم الـ Envoy قدرة أفضل على الطرق الوعرة وقدرة سحب أعلى. مشابه جداً لشيڤروليه TrailBlazer من حيث التصميم الخارجي، قدم الـ Envoy مقصورة أكثر فخامة وقائمة واسعة من الميزات. تم تقديم الـ Envoy بثلاثة مستويات تشطيب: SLE، SLT وDenali. شملت مستوى التشطيب الأساسي جنوط بحجم 17 بوصة، تكييف هواء ثنائي المنطقة، ملحقات كهربائية، دخول بدون مفتاح ونظام الاتصالات OnStar. تميز مستوى SLT المتوسط بوجود مقعد سائق كهربائي، تحكم مناخي أوتوماتيكي، تنجيد من الجلد، وأزرار تحكم على عجلة القيادة. كان لدى Denali تصميم خارجي مختلف قليلاً، جالباً شبكة هوائية شبه خليّة مميزة، جنوط أكبر بحجم 18 بوصة، مقاعد مدفأة ونظام صوتي بريميوم Bpse. كانت حزم الخيارات متاحة أيضاً، مع ميزات تشمل مرايا خارجية قابلة للطي كهربائياً ومدفأة، مرايا الرؤية الخلفية بتعتيم تلقائي، قضبان سقف وحتى نظام ترفيه DVD وسقف بانورامي. يمكن إضافة نظام الملاحة فقط مع مستويات التشطيب SLT وDenali. من ناحية السلامة، يتميز الـ Envoy بمكابح قرصية مانعة للانغلاق، نظام ثبات، وأكياس هوائية ستائر الرأس. نجح الـ Envoy في الحصول على 5 نجوم من 5 لحماية الركاب في الأمام والخلف في حالة حدوث تصادم جانبي.
محركات البنزين