عن السيارة

قدمت جي إم سي الجيل الرابع من شاحنة سيرا في ديسمبر 2012، وقد جاءت السيارة الجديدة بتصميم خارجي جديد بالكامل، وهيكل، وأنظمة تشغيل جديدة. كان بإمكان العملاء الحصول عليها بإصدار كابينة عادية ذات بابين، مناسبة بشكل أساسي للعمل.

بينما كان شقيقها كابينة الطاقم يجمع بين كل شيء، حيث يمكنه العمل طوال اليوم وحمل عائلة مكونة من خمسة أفراد مع مقطورة كبيرة ملحقة في الخلف خلال عطلات نهاية الأسبوع، كانت الكابينة العادية في الأساس شاحنة عمل تقليدية مع مقصورة توفر مساحة لحد أقصى ثلاثة ركاب، يجلسون جنبًا إلى جنب في صف واحد. بفضل التصميم الجديد، لم تعد كابينة الطاقم 3500HD تبدو كشاحنة عمل عادية بعد الآن. أظهرت الواجهة الأمامية شكلاً جريئًا ومهيبًا على الطريق. لم تعد المصابيح الأمامية المعاد تصميمها مقسمة إلى نصفين بواسطة خط أفقي كما في سابقتها، حيث تضمنت إشارات تغيير المسار المثبتة في الزوايا. بالإضافة إلى ذلك، بناءً على مستوى التجهيز والخيارات، كان يمكن الحصول على الشبك الضخم المغطى بشبكة على غرار سلك الدجاج بلمسة من اللمعان الكرومي. كان بإمكان المالكين طلب الشاحنة مع مجموعة من مصابيح الضباب المركبة على الجوانب الخارجية للصدام السفلي ومع زوج من خطافات السحب. من ملفها الجانبي، احتفظت سيرا بأحد عناصر التصميم الأكثر شهرة لديها، وهي القطوع الزاوية لأقواس العجلات. خلف إصدار الكابينة العادية ذات البابين من سيرا 3500HD، كان هناك خيار إما وجود سرير أو منصة مسطحة لتطبيقات متنوعة. علاوة على ذلك، قامت جي إم سي بتسليم سيرا 3500HD كابينة هيكلية لمعدات ما بعد البيع الإضافية. كما قامت الشركة المصنعة بتركيب ألواح ربع أوسع للإصدارات المزودة بعجل مزدوجة في الخلف. تم تقديم الإصدار الأساسي من سيرا 3500HD كابينة عادية بمستوى تجهيزات شاحنة العمل، الذي تضمن مقعد مقعد لثلاثة أفراد في الأمام مع مسند ذراع مركزي قابل للطي. عندما لا تكون المقعد الأوسط ضرورية، يتم خفضه لتوفير راحة إضافية وزوج من حوامل الأكواب. كان السائق أمام لوحة عدادات مليئة بدورانيت كبيرتين للعداد السرعة وضابط التردد الدوراني، بالإضافة إلى أربعة عدادات أصغر لمعلومات متنوعة. بالإضافة إلى ذلك، قامت جي إم سي بتركيب شاشة عرض TFT لمزيد من المعلومات التي يوفرها الكمبيوتر المدمج في السيارة. تم تركيب عصا التروس لصندوق التروس الأوتوماتيكي بست سرعات في عمود التوجيه. ميزت مستويات التجهيز العليا مقعدين فرديين، أقمشة أفضل، وحتى وحدة معلومات وترفيه بشاشة لمس مركبة في القسم العلوي من المجموعة الوسطى. بنت جي إم سي سيرا 3500HD على هيكل قوي من نوع السلم مزود بنظام تعليق مستقل أمامي ومحور خلفي. حسب المحرك والإصدار، كانت الشاحنة متاحة بأنظمة دفع خلفي أو دفع رباعي، مع تروس نطاق منخفض لصندوق النقل. كما كان بإمكان 3500HD سحب مقطورة بوزن 19,000 رطل (8,618 كجم) على الخطاف أو 23,200 رطل (10,523 كجم) على نظام العجلة الخامسة.