عن السيارة

بعد تقديم شيفروليه سيلفرادو EV، كان مجرد مسألة وقت حتى أطلقت جنرال موتورز سيارة سيرا بإصدار كهربائي، وقد فعلت ذلك بأناقة في فئة دينالي.

استثمرت جنرال موتورز مبلغًا كبيرًا في منصة أولتيوم الكهربائية التي خدمت كأساس لكل من HUMMER EV وسيلفرادو، لذا استخدمتها لأكثر من علامة تجارية واحدة. وبهذا، بعد هاتين السيارتين، قدمت سيرا EV دينالي كبيك أب فاخر كهربائي بالكامل. من الوهلة الأولى، أبهرت بشارة LED المضيئة في منتصف المقدمة، التي كانت مغطاة بلوحة على شكل إسفين محاطة بنفس نوع الإضاءة. في المصد السفلي، قامت الشركة بتركيب المصابيح الأمامية الرئيسية وتحتها مصابيح الضباب. مثل باقي عائلة سيرا، حددت أضواء النهار اليومية على شكل C من LED المقدمة. من جانبها، كانت عجلاتها المصنوعة من سبيكة خفيفة بقياس 22 بوصة مميزة لهذه السيارة، وتم تمييزها بتغطية سوداء بيانو مثبتة على أقواس العجلات. وعلى عكس معظم بيك أب التقليدية، تتميز سيرا EV دينالي، مثل شقيقتها سيلفرادو، بأعمدة C مائلة للأمام في الجزء الخلفي من المقصورة. يأتي سريرها بحجم واحد. في الداخل، أكدت جنرال موتورز مستوى التجهيز دينالي الموجه نحو الفخامة. تضمنت نسخة Edition 1 مقاعد مكسوة بالجلد وتفاصيل خشبية على لوحة القيادة وألواح الأبواب. بالإضافة إلى ذلك، تم تدليل السائق بشاشات على لوحة القيادة: شاشة بقياس 11 بوصة لمجموعة العدادات وشاشة بقياس 16.8 بوصة فوق كومة المركزية لنظام المعلومات والترفيه. في الخلف، تضمنت سيرا EV دينالي Edition 1 نظام فتح متوسط البوابة يربط المقصورة بالسرير. نظرًا لأنها مبنية على منصة أولتيوم، فإن بيك أب الكهربائية تعمل بمحركين ومزودة بحزمة بطارية كبيرة توفر لها مدى 400 ميلاً (644 كم).