تم إطلاق الجيل الثالث من سيرا في عام 2006 كنموذج 2007، حيث ظهرت الشاحنات الخفيفة في السوق في نفس العام.
مع أكثر من قرن من الخبرة في السوق، كانت شاحنات GMC تعرف بالفعل ما يريده عملاؤها من شاحناتهم البيك أب. على الرغم من أنها لم تستطع التفوق على فورد في أرقام المبيعات، إلا أن ذلك لا يعني وجود خلل في بناء السيارة. كان الأمر يتعلق أكثر بطريقة تسعير المركبة. قدمت منصة T900 حلولًا أفضل ومحركات أقوى من سابقتها، منصة T800. مثل سابقتها، كانت سيرا متوفرة بعدة إصدارات هيكلية، بدءًا من الكابينة الأساسية وصولاً إلى نسخة الكابينة الكبيرة. زجاجها الأمامي المائل بزاوية 57 درجة خفف من ضوضاء الرياح ومقاومة الهواء، مما زاد من كفاءة استهلاك الوقود. لإضفاء مظهر أكثر ديناميكية، تضمنت سيرا قوسين للعجلات المتوسعة. بالنسبة لنسخة الكابينة الممتدة، تضمنت زوجًا من الأبواب في الأمام وأبوابًا متأرجحة في الخلف. كان صندوق السيارة الخلفي متاحًا بثلاثة أحجام: 5.75 قدم (1752 مم)، 6.5 قدم (1981 مم)، و8 قدم (2438 مم) على ثلاث قواعد عجلات مختلفة. في الداخل، قدمت GMC Sierra ما يصل إلى خمس مقاعد، مع مساحة كافية للركاب الأماميين وحجم مناسب للركاب الخلفيين. مثل معظم شاحنات البيك أب في السوق، ضمت لوحة عدادات كبيرة مع محدد سرعات مثبت على عمود القيادة لنقل الحركة الأوتوماتيكي. قدم المصنع سيرا مع خيار من أربعة محركات مرتبطة كخيار قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات. كانت متوفرة إما كسيارة دفع علفي (2WD) أو دفع رباعي (4WD).
محركات البنزين
