عن السيارة

حاولت شركة GMC تقديم شيء أكثر من شاحنة عمل عادية مع نموذج سيرا ودينالي، حيث قامت بإنشاء نسخة دينالي التي كانت مزيجًا بين سيارة فاخرة وشاحنة بيك أب.

كانت سيرا دينالي دائمًا سيارة فاخرة، ولكن مع طراز 2022، بذلت الشركة المصنعة كل ما لديها من جهود في قسم الأجزاء وأنشأت سيارة لا مثيل لها في السوق. ربما لم تكن الأقوى أو الأكبر في عالم الشاحنات، لكنها كانت تتمتع بمستوى عالٍ من الميزات والخدمات التي يمكن أن تجذب المشترين من فئة السيارات الفاخرة. استخدمت GMC هيكل سيرا كرو-كاب وأضافت إليه ميزات حصرية. في الأمام، خلقت أضواء النهار ذات الشكل C LED صورة قوية للمركبة. كانت الشارة المكونة من ثلاثة أحرف هي العنصر المركزي على الشباك العريض والمستوي الذي يغطي تقريبًا كامل منطقة المقدمة. من جانبه، أكدت العجلات بقياس 22 بوصة، المتوفرة في طراز Ultimate، أن السيارة مخصصة في الغالب للتجوال على الطرق، وليس على الممرات الوعرة. في الخلف، كان صندوق المركب من ألياف الكربون الأكبر في فئته، بسعة إجمالية تبلغ 63.9 قدم مكعب (1,809 لتر). في الداخل، استقبل السائق شاشتين كبيرتين. أمامهم كان هناك شاشة عرض بمقاس 12.3 بوصة للوحة العدادات، ووضع شاشة لمس ثانية في أعلى كومة المركزية تضمنت جوجل وأليكسا من أمازون مدمجة. بالإضافة إلى ذلك، تمت ترقية النظام الصوتي بوجود 12 مكبر صوت من بوس. وكما هو متوقع في أي سيارة فاخرة، قدمت المقصورة المغلفة بالجلد مساحة واسعة للساقين والرأس لجميع الركاب. ومع ذلك، على الرغم من أن المقعد الخلفي صُمم لشخصين، إلا أنه كان يمكنه استيعاب ثلاثة ركاب. تحته، لا تزال سيرا مبنية على شاسيه، والمحرك المتاح الوحيد كان محرك V8 سعة 6.2 لتر ينقل قوته إلى علبة تروس أوتوماتيكية قياسية بـ10 سرعات. وبما أنها كانت سيارة فاخرة أكثر من كونها شاحنة عمل، كانت دينالي متوفرة بنظام قيادة خلفية أو دفع رباعي.