عن السيارة

قدمت شركة GMC الجيل الرابع من شاحنة سيرا في عام 2012، مع إعادة تصميم شاملة، والتي، مثل سابقتها، كانت متوفرة بعدة نسخ للقباب وثلاث درجات تحميل.

كان سوق شاحنات البيك أب الكبيرة مليئًا بالتحديات، مع طراز دورانغو ونوابضه الحلزونية في الخلف وفورد F-150 الدائمة بمحرك EcoBoost المطور حديثًا تحت الغطاء، مما رفع المعايير من حيث الراحة وكفاءة استهلاك الوقود. ومع ذلك، لم تفتقر شاحنة GMC Sierra إلى الميزات التي جعلت هذه الشاحنة مشهورة بين العملاء. بالنسبة لعام 2014، ذكرت الشركة المصنعة أنه لم يتم استخدام أي أجزاء من الجيل السابق، وشمل ذلك مجموعة المحركات وناقلات الحركة والشاسيه ونظام التعليق. بناءً على عدة جوانب، قد يكون ذلك صحيحًا، ولكن الأهم من ذلك، كان التصميم والمرافق محدثين أخيرًا. قامت GMC بصنع هذه الشاحنة بعدة مستويات من التشطيب، بما في ذلك بعض النسخ للأشخاص العاملين في المجالات اليدوية وأخرى لأولئك الذين يستخدمون هذه المركبة في الغالب للأنشطة الترفيهية. ونتيجة لذلك، بينما تميز الطراز الأساسي بواجهة أمامية بسيطة بشبكة سوداء محاطة بمصابيح أمامية جديدة ذات شعاع عارض وأضواء نهارية LED، كانت الطرز العليا مثل LTZ تتميز بتشطيبات مطلية بالكروم حول الشبكة وعلى المصد الأمامي. من ملفها الجانبي، كشفت دوبيلكاب عن أقواس عجلات ذات شكل زاوي وفلاتر متوسعة على كلا المحورين. بالإضافة إلى ذلك، جعلت الأبواب الخلفية الأوسع من دخول وخروج الركاب الجالسين في الخلف أسهل. أخيرًا، في الخلف، ركبت GMC مصدًا مزودًا بدرج مدمج، مما سهل على الأشخاص الوصول إلى صندوق الشاحنة بسهولة أكبر. كانت المقصورة متوفرة بعدة خيارات للجلوس، بما في ذلك مقعد بنش أمامي. ومع ذلك، كان معظم العملاء يفضلون مقاعد دلوية والكونسول المركزي الطويل الاختياري بينهما. كانت هاتان الميزتان معياريتين للطرز العليا ومتاحتين للآخرين. في الخلف، حل مقعد البنش القابل للطي مشكلة منطقة التخزين داخل المقصورة. للسائق، قامت GMC بتركيب مجموعة عدادات واسعة مليئة بجميع المقاييس والأقراص التي قد يحتاجها أحدهم من شاحنة البيك أب. بالإضافة إلى ذلك، احتوى المركز على وحدة ترفيهية جديدة بشاشة تعمل باللمس يمكن تشغيلها حتى مع ارتداء القفازات. ولكن ركزت GMC أيضًا على تعزيزات الأمان، ونتيجة لذلك، تضمنت سيرا 2014 كاميرا أمامية متقدمة تُستخدم لتنبيه الاصطدام الأمامي وتحذير مغادرة المسار، والتي كانت متاحة كخيارات إضافية. تحت غطاء السيارة كان هناك شاسيه مطور حديثًا مشترك مع الجيل الثالث من شيفروليه سيلفرادو. كان نظام التعليق الأمامي المستقل والمحور الخلفي الحي المدعوم بنوابض أوراق شائعًا في شاحنات البيك أب الكبيرة. أيضًا، لم ترغب GMC في خيبة أمل عملائها وقدمت لهم إما محرك V6 أو اختيارًا بين اثنين من محركات البنزين V8 مقترنة بناقلات حركة أوتوماتيكية بست سرعات.