في عام 1999، قدمت شركة GMC الجيل الثاني من يوكوون وأخته شيفروليه تاهو، مما جلب تحسينات مهمة.
مع تزايد الطلب على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في السوق، ركزت GMC جهودها بشكل كامل لتحقيق مبيعات تفوق أي منافس آخر، وحظيت أخوة يوكوون وتاهو بالكثير من الاهتمام. كانت شركة تصنيع السيارات قد احتلت بالفعل نصف هذا القطاع، لكن شركتي فورد وكرايسلر كانتا مستعدتين لإطلاق منتجاتهما. كانت يوكوون الأنيقة والأفخم من تاهو. لم تكن فاخرة بمستوى كاديلاك، لكنها بالتأكيد كانت تفوق شيفروليه العاملة. نظام المصابيح الأمامية المزدوجة بحواف مستديرة والشبك العريض والأسود المزود بحروف GMC الحمراء ترك انطباعاً جيداً. كانت أقصر وأضيق وبقائم عجلات أقصر من سابقتها، ونتيجة لذلك، خففت بعض الوزن. في الخلف، كان بإمكان العملاء اختيار بين باب خلفي تقليدي مع نافذة قابلة للفتح أو زوج من أبواب الشحن ذات المفصل الجانبي (أبواب الثلاجة). على الرغم من توفر قاعدة عجلات أقصر، قدمت يوكوون 2000 مساحة داخلية أكبر. تم عرض خيار مقاعد لتسعة ركاب مع مساحة كافية لركاب الصف الثالث. في الأمام، كان بإمكان العملاء الاختيار بين مقاعد فردية أو مقعد عام مع مقعد طفلى مدمج في الوسط. قامت GMC بتسعيرها أقل بقليل من سيارة كاديلاك إسكاليد التي أُطلقت حديثاً. تحت الغطاء، ركبت GMC محرك V-8 سعة 4.8 لتر في النسخة الأساسية. وتميز الطراز الكامل الخيار بمحرك V-8 سعة 6.0 لتر. كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
محركات البنزين