كان يوكان دينالي 2015 مبنيًا على نفس هيكل شيفروليه تاهو، لكن نسخة دينالي كانت السيارة الفاخرة التي تمكن الشركة الأمريكية من المنافسة ضد مرسيدس بنز GLS.
لم تنته حرب السيارات ذات الهيكل الأحادي مقابل الهيكل العلوي في عام 2014 عندما ظهر يوكان دينالي 2015 في السوق. كان هناك العديد من المعجبين للسيارات المبنية بالطريقة التقليدية، مع محرك V8 كبير تحت الغطاء وشاسيه من الفولاذ تحت السيارة. ومن أجل هؤلاء، قدمت جنرال موتورز سيارة رائعة. رائعة، أولاً من منظور الحجم. الشبك الأمامي المسطح ذو تأثير ثلاثي الأبعاد والدبابيس المطلية بالكروم كانت رائجة عند إطلاق السيارة. المصابيح الكبيرة والطويلة كانت تتناسب مع حجم سيارة الدفع الرباعي الفاخرة من جنرال موتورز. أضواء النهار LED على شكل حرف C داخل المصابيح أعطت مظهرًا خاصًا على الطريق. من الجانب، كانت لا تزال تبدو كسيارة دفع رباعي قديمة، زائدة الوزن، وكبيرة الحجم من جنرال موتورز. في الداخل، كانت هناك حتى سبعة مقاعد متاحة، ولكن كان هناك خيار لستة مقاعد مع مقاعد قيادة مركزية. تحتوي لوحة العدادات على مزيج من مقياسين تناظريين وشاشة TFT مركزية قابلة للتكوين. كانت وحدة المعلومات والترفيه متوافقة مع Apple CarPlay و Android Auto. لرحلة أفضل، كانت السيارة مزودة بممتصات صدمات متكيفة ونظام التحكم بالركوب المغناطيسي الذي يمكن أن يعزز الراحة أو يساعد في تثبيت السيارة بشكل أفضل على الطريق.
محركات البنزين