عن السيارة

في أواخر عام 2004، قدمت أوبل النسخة العائلية من أوبل أسترا في أوروبا، وهي سيارة تبعت بسرعة النظير الخماسي الأبواب الهيتباك ووصلت إلى السواحل الأسترالية باسم هولدن أسترا واجن.

بعد النجاح في إطلاق الجيل الخامس من أسترا كهيتباك بخمسة أبواب، تحدت هولدن منافسيها بنسخة عربة عائلية من هذا الطراز. مثل النظير، تم تصنيع السيارة العائلية في بلجيكا وشحنها إلى أستراليا بشعار هولدن. كانت السيارة ثورة في التصميم والمواصفات مقارنة بسابقتها. كانت أكبر حجماً، تمتعت بمحركات أقوى، كانت مجهزة تجهيزاً أفضل داخلياً، وكانت مزودة بأنظمة أمان متقدمة. على عكس نسخ الهيتباك الخماسي الأبواب أو الكوبيه الثلاثي الأبواب، كانت العربة العائلية، التي تُعرف تقليدياً باسم "واجن" في لغة هولدن، أكثر ملاءمة للعائلات بفضل صندوق الأمتعة الكبير رغم حجمها المدمج. في الأمام، اتبع هولدن أسترا كارافان 2005 نفس لغة التصميم لبقية مجموعة أوبل. كانت مزودة بمصابيح أمامية على شكل معينات ذات خطوط خلفية. كانت تحيط بشبك مبطن بلوحة ملونة، وتم استبداله بشبك مزخرف بالكروم في عام 2006. قدمت هولدن السيارة بدرجين: CD و CDX، حيث كانت الدرجة الأعلى تضم مصباحي ضباب على الجانب السفلي من المصد، مركبين على فتحات جانبية تحيط بمدخل الهواء المركزي. من جهةها الجانبية، كانت السيارة تبرز أقواس العجلات المتوسعة على كلا الطرفين، مما أعطى صورة رياضية للمركبة، رغم أنها كانت مجرد نسخة ذات سقف طويل من هيتباك مدمج الحجم. ومع طول 4515 مم (177.8 بوصة)، كانت أطول عضو في عائلة هولدن أسترا 2005. جاءت النسخة الأساسية مجهزة بعجلات فولاذية قياس 15 بوصة كمعيار، بينما ميزت درجة CDX بعجلات ألمنيوم قياس 16 بوصة. كانت مقابض الأبواب بلون الجسم معيارية، لكن مرايا التسخين بأغطية ملونة كانت خياراً. لم تقلل جنرال موتورز من جودة نسخة الاستييت، وكانت الأبواب الخلفية فريدة من نوعها لهذه النسخة. في الخلف، كانت مصابيح الخلفية المركبة على الزوايا تحيط بالباغي في منتصفه، الذي يمكن فتحه على نطاق واسع ومرتفع، مما يقطع جزءًا من المصد السفلي. في الداخل، كان كل شيء مرتباً بتصميم بسيط وأنيق. كانت لوحة القيادة ثنائية اللون المنحنية تحتوي على مركز يضم لوحة تحكم HVAC والراديو. كخيار، يمكن للعملاء تجهيز السيارة بنظام ملاحة بشاشة ملونة. بالإضافة إلى ذلك، كانت عجلة القيادة بثلاثة شفرات تحيط بلوحة عدادات بثلاثة عدادات مع عداد سرعة كبير وتاكو متر وعداد أصغر لمستوى الوقود. وضعت الشركة المصنعة شاشة LCD تعرض بيانات أخرى من الكمبيوتر الداخلي للسيارة. جلس السائق وراكب الجانب على مقاعد دلو مريحة مغطاة بالقماش، بينما كان الركاب في الخلف يتمتعون بمساحة كافية للرأس والأرجل بفضل السقف الطويل. بينما كانت المحركات القوية تشغل النظير الخماسي الأبواب والكوبيه الثلاثي الأبواب، كانت هولدن أسترا كارافان 2005 متاحة بمحركات بنزين أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. عند بدء المبيعات، كانت كلا الدرجتين تعملان بنفس محرك أربعة أشواط سعة 1.8 لتر، يرسل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع خيار لعلبة أوتوماتيكية بأربع سرعات.