عن السيارة

قدمت شركة هولدن الجيل الرابع من بارينا كنسخة معدلة من كورسا الأوروبية من أوبل/فوكسهول، وعُرضت كهاتشباك بثلاث أو خمس أبواب في فئة السيارات الصغيرة الحجم.

كانت جنرال موتورز تركز على تقليل تكاليف الإنتاج ومشاركة معظم مكوناتها مع أكبر عدد ممكن من السيارات. نتيجة لذلك، وبعد الجيلين الأولين من بارينا المبنيين على منتجات سوزوكي، تم بناء النسختين الثالثة والرابعة من هذا الطراز باستخدام القريب الأوروبي من الموديل، كورسا. علاوة على ذلك، لم تُنتج السيارة في أستراليا بل تم شحنها إليها. وعلى عكس شقيقتها الأوروبية، كانت بارينا هولدن 2000 مزودة بمحرك قوي سعة 1.8 لتر مستمد من شقيقتها الأكبر، أسترا، مما حول كورسا ذات الأبواب الثلاثة إلى صاروخ جيب حقيقي. انتقلت تصميم السيارة من عصر التصميم البيولوجي إلى العصر الحداثي الجديد. نتيجة لذلك، تضمنت الواجهة الأمامية مصابيح ثلاثية الأضلاع ذات خطوط منحنية وزوايا حادة. وحاوطت شبكة أمامية ضيقة بشريط أفقي يتوسطه شعار هولدن. في الجزء السفلي من المصد، ركبت الشركة المصنعة للسيارات مدخل هواء ثانياً محاطاً بزوج من المداخل الجانبية مع مصابيح ضبابية متوفرة. علاوة على ذلك، تضمنت نسخة الهوت هاتش، المعروفة باسم كورسا SRi، لولباً إضافياً صانعته شركة التعديل الأوروبية إيرمشير. من جانبها، تضمنت بارينا هولدن 3-أبواب 2000 جوانب أمامية متوسعة قليلاً مع زخارف سوداء حول أقواس العجلات. بخلاف المستوى الأعلى من التجهيزات، تضمنت بقية الفئة مرايا الأبواب والمقابض السوداء لتقليل تكاليف التصنيع. وعلى عكس شقيقتها ذات الأبواب الخمس، تميزت الهاتشباك الصغيرة الأبواب الأمامية الأطول ونافذة مثلثية الشكل بين الأعمدة B وC. كما زُينت أقواس العجلات الخلفية بزخارف سوداء ولوحات ربعية أكبر قليلاً. أخيراً، في الخلف، كانت السيارة تضم مصابيح خلفية مرتفعة تحاوط الباب الخلفي. وفي الوقت نفسه، تضمنت المصطف السفلي شريطاً أفقياً أسود لحماية السيارة من الخدوش البسيطة في مواقف السيارات. أنشأ فريق التصميم في جنرال موتورز لوحة قيادة منحنية بزوايا حادة صغيرة للمظلات الموضوعة فوق مركز التجمع ومجموعة العدادات. بجانب نسخة RSi التي كانت مزودة بمقاعد مدعمة، تضمنت بقية خط بارينا هولدن ثلاثية الأبواب لعام 2001 مقاعد شبه مسطحة مع دعم جانبي قليل. إطار عجلة القيادة بأربع أشواك أحاط بلوحة عدادات تتضمن عداد سرعة كبير، عدادات لمستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد، بالإضافة إلى شاشة LCD صغيرة لعداد المسافات. في الخلف، ركبت الشركة مقعد باطن قابل للطي يمكنه استيعاب راكبين، ولو مع مساحة قدمين محدودة جداً. على الأقل، كانت النوافذ الجانبية الخلفية قابلة للفتح عبر آلية تفتح. قدمت جنرال موتورز بارينا هولدن 3-أبواب 2000 ثمانية محركات ديزل أو بنزين، معظمها مصممة للاقتصاد في استهلاك الوقود. تم إقران جميع النسخ بناقل حركة يدوي بخمس سرعات يوجه القوة إلى العجلات الأمامية. على الرغم من تقليل تكاليف الإنتاج، أنهت الشركة فجأة مسيرة الجيل الرابع من بارينا في عام 2005، واستبدلتها بنسخة معدلة من دايو كالوس.