عن السيارة

عندما قدمت شركة جنرال موتورز الجيل الثاني من شيفروليه أفيو في معرض باريس للسيارات عام 2010، فهم مشتروا هولدن أن نفس السيارة ستصل إلى أستراليا تحمل شعار الأسد.

أطلقت هولدن الجيل السادس من بارينا في معرض ملبورن الدولي للسيارات عام 2011. في البداية، تم كشف السيارة الصغيرة الحجم كهاشباك بخمسة أبواب فقط. أكد تصميم هيكلها الرياضي نية الشركة المصنعة للحصول على حصة أكبر من السوق في فئة السيارات الاقتصادية التي تستهدف الشباب. كانت هذه السيارة من النوع الذي لا يكلف الكثير، مما شكل ميزة كبيرة في سوق كانت تتعافى ببطء من الأزمة المالية العالمية التي بدأت في أواخر عام 2007. تم بناء الطراز الجديد بواسطة جنرال موتورز كوريا واعتمد على منصة محدثة كانت مستخدمة في الجيل السابق من بارينا/أفيو. في المقدمة، بدا تصميم المصابيح الأربعة مع إشارات الانعطاف المثبتة في الزوايا بشكل عدواني. كانت تحيط بشبك واسع مقسوم إلى قسمين بواسطة شريط أفقي بلون جسم السيارة. في القسم العلوي، وضعت الشركة شعار هولدن، بينما كان الجزء السفلي يتخذ شكلًا أقنعيًا. اعتمادًا على النسخة، كانت المقابس الجانبية في الحافة تضم مصابيح الضباب، أو كانت مغطاة بألواح بلاستيكية تحاكي مجموعة من مداخل الهواء. من الجهة الجانبية، كان الهاشباك بخمسة أبواب يتميز بأنف قصير وقوس عجلة متفجر يضفي صورة ديناميكية على هولدن بارينا 2011. في الخلف، على لوحات الأبواب، وضعت الشركة خطًا صاعدًا منحوتًا في المنطقة السفلية، وفوقه خط الخصر الذي يربط بصريًا الحواجز الأمامية بلوحات الربع الخلفية. كانت النسخة الأساسية مجهزة بعجلات فولاذية مقاس 15 بوصة، بينما النسخة الرياضية، RS، كانت مزودة بعجلات سبائك مقاس 17 بوصة مع إطارات 205/50R. أحاط تلميع مكروم بخط النافذة، لكن العمود B بين الأبواب كان أسود اللون، مما يوحي بأن السيارة من نوع كوبيه. علاوة على ذلك، كانت مقابض الأبواب الخلفية مخفية في الجزء العلوي من الأعمدة C. وأخيرًا، في الجزء الخلفي، زين سبويلر السقف الباب الخلفي العمودي تقريبًا في الأعلى. داخل المقصورة، ركبت الشركة لوحة عدادات بتصميم معقد. كان الجزء المركزي يحتوي على جهاز الصوت ولوحة التحكم بوحدة التكييف والتدفئة والتهوية (HVAC). كانت عجلة القيادة ذات الثلاث شفرات تحيط بمجموعة الأدوات المنقولة من مجموعة هولدن/شيفروليه سبارك. تضمنت عداد سرعة تناظري دائري وشاشة LCD مستطيلة تعرض عداد السرعة ومعلومات أخرى من كمبيوتر السيارة الملازم. كانت المقاعد الأمامية مدعمة قليلاً ومغطاة بالقماش، بينما كان المقعد الخلفي مقسومًا وقابلًا للطي بنسبة 60/40 ويكاد لا يستوعب ثلاثة بالغين. تحت الغطاء، كان هاتشباك هولدن بارينا 2011 متاحًا بخيارين من محركات البنزين. اعتمدت النسخة الأساسية على محرك سعة 1.6 لتر طبيعي الشحن، بينما كانت نسخة RS مدعومة بمحرك قوي سعة 1.4 لتر بشاحن توربو. كانت كلا النسختين مزودتين بناقل حركة يدوي بست سرعات كمعيار، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات متاحًا.