عن السيارة

بعد ثلاث سنوات في السوق، حصل الجيل السادس من بارينا على نسخة رياضية مستحقة، مما دفعها لدخول فئة الهاتشباك الساخنة حيث كان عليها مواجهة فورد فييستا ST.

أولئك الذين أرادوا هاتشباكًا حارًا لكنهم لم يتمكنوا من تحمل تكلفة سيارة صغيرة أعلى كانوا يعتمدون على "الصواريخ الجيبية" الصغيرة التي تقدمها الفئة الصغيرة، مثل فورد فييستا ST، بيجو 207 GTi، وهولدن بارينا RS. كانت النسخة الأسرع من بارينا نسخة معاد تسميتها من شيفروليه سونيك RS ذات الخمسة أبواب والمزودة بمحرك بنزين توربوشارجر. ونتيجة لذلك، حصلت السيارة أخيرًا على القوة التي تتناسب مع التصميم العدواني للهاتشباك، ولم يكن المحرك هو الشيء الوحيد الذي تم ترقيته مقارنة بالنسخة غير التوربوشارجر. كما قامت فرق هندسة جنرال موتورز بترقية التعليق، بينما عمل المصممون على تحسين مظهر المقصورة. في الأمام، كان تصميم المصابيح الأربع لهولدن بارينا RS 2013 عدوانيًا، يشبه بعض السيارات الرياضية المجيدة القديمة التي بيعت تحت العلامة التجارية الأسترالية. علاوة على ذلك، كانت المصابيح تحيط بشبك مقسم إلى قسمين، كلاهما مزين بنمط سداسي. في الأعلى، كان شعار الأسد الدائري في المركز، بينما كانت المنطقة السفلى تحمي مبردات السيارة. أيضًا، على الحافة، رُكبت مجموعة من مصابيح الضباب ذات الشكل العضوي على الفتحات الجانبية. من النظرة الأولى، بدت الجيل السادس من هاتشباك بارينا رياضية، لكن نسخة RS رفعت الأمور إلى مستوى أعلى. زودتها الشركة المصنعة بعجلات خفيفة من السبائك بقطر 17 بوصة كمعيار، وهو أمر غير شائع في الفئة الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك، وبفضل انخفاض المسافة عن الأرض وجوانب السيارة ذات الشكل الهوائي، بدت هولدن بارينا 2013 جاهزة لإبهار العملاء الأصغر سنًا. نقطة إيجابية أخرى للسيارة من حيث التصميم كانت مقابض الأبواب المخفية التي كانت مخفية بجانب الأعمدة C. في الخلف، تم تمديد الممشط السقفي على جوانب باب الصندوق الخلفي. لم يكن ذلك تحسنًا هوائيًا كبيرًا، لكنه عزز المظهر الرياضي للهاتشباك. داخل المقصورة، استلهم فريق تصميم الشركة المصنعة من مجتمع التعديل عند تصميم هولدن بارينا RS 2013. قام بتركيب دواسات من الألمنيوم، عجلة قيادة ذات قاعدة مسطحة مزينة بشعار RS الأحمر، ومقاعد مخصصة. كانت هذه المقاعد مغطاة بالجلد والدغدغة، وتحمل الشعار الأحمر لهذه النسخة مطرزًا على ظهر مقاعد الأمامية. في الخلف، كانت المقعد المقسمة القابلة للطي ملفوفة بنفس المواد. على لوحة التحكم المركزية، رُكبت شاشة تعمل باللمس بحجم سبعة بوصات كمواصفة قياسية لوحدة الترفيه الموازية التي تحتوي على نظام التشغيل MyLink من هولدن. لكن المتعة والجاذبية الحقيقية للسيارة كانت مخفية بشكل أنيق تحت غطاءها. قامت جنرال موتورز بتركيب محرك بنزين توربوشارجر بسعة 1.4 لتر تحت غطاء هولدن بارينا RS 2013. أرسل قوة المحرك الصغير ذو الأربعة أسطوانات 140 حصانًا (138 حصان قوة فعلية) إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات كمواصفة قياسية. كما كان بإمكان العملاء اختيار علبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات (نظام محول عزم الدوران). تم ترقية دعامات ماكفرسون الأمامية والعوارض الملتوية في الخلف بزنبركات وممتصات صدمات أكثر صلابة لتحسين سرعة السيارة في الانعطافات.