عن السيارة

في أواخر عام 2005، أنهت هولدن فجأة الجيل الرابع من بارينا المستندة إلى أوروبا واستبدلته بالجيل الخامس من نفس الاسم المبني على دايو كالس الكورية بجميع أشكالها.

عندما اشترت جنرال موتورز ما تبقى من شركة دايو موتورز في عام 2002، ورثت ليس فقط المصانع بل أيضاً المشاريع والمنصات المطورة مسبقًا. من بين هذه المشاريع كانت دايو كالس الصغيرة الحجم، التي صممت كهاتشباك بثلاث وخمس أبواب أو كسيدان. اختارت جنرال موتورز النسخة الأخيرة لتحويلها إلى الجيل الخامس من هولدن بارينا. سابقًا، كانت بارينا مبنية على نفس منصة أوبل/فوكسهول كورسا الأوروبية. ومع ذلك، بما أن السيارة المصنعة كوريًا يمكن إنتاجها بتكلفة أقل، فقد اجتاحت السوق الأسترالاسيال ودخلت الساحة كمنافس في فئة سيارات السيدان الصغيرة الحجم. في الوقت نفسه، كانت تُباع السيارة في الولايات المتحدة باسم شيفروليه أفيو أو باسم بونتياك ويف في كندا. حاولت سيارة السيدان الصغيرة الحجم إبهار عملائها بواجهة أمامية تهيمن عليها مصابيح كبيرة أفقية بزوايا داخلية حادة وخطوط علوية مستديرة. كانت تحيط بشبكة تهوية بها شريحة سوداء أفقية حيث أخذ شعار العلامة التجارية مركز الصدارة. لجعلها تبدو أكثر فخامة، عززت الشركة المصنعة مظهر هولدن بارينا 2005 بزينة مطلية بالكروم فوق الشبكة. في الوقت نفسه، كان الصدام السفلي يحتوي على مدخل هواء مركزي مزين بشريحة أفقية رقيقة وفتحتين جانبيتين زائفتين. تعاونت دائرة التصميم في دايو مع معهد التصميم الإيطالي Italdesign Giugiaro عند تصميم هولدن بارينا 2005. كان للسيارة خط خصر صاعد يخلق رابطة بصرية بين المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية، وكانت متاحة بمرايا وأقفال أبواب ملونة متناسقة. جاءت النسخة الأساسية مزودة بجنوط فولاذية مقاس 15 بوصة وأغطيتها، بينما كانت أطقم الجنوط المصنوعة من سبائك الألمنيوم مقاس 15 أو 16 بوصة متاحة بتكلفة إضافية. في الخلف، وضعت الشركة المصنعة مصابيح خلفية مثلثية مثبتة على الزوايا تحيط بفتحة الصندوق الواسعة. عرضت هولدن السيارة بخمسة ألوان خارجية. كان صنع مقصورة واسعة لاستيعاب أربعة بالغين في حزمة صغيرة الحجم تحديًا. ومع ذلك، نجح مركز البحث والتطوير GMDAT في كوريا الجنوبية في ذلك. قدمت مقصورة هولدن بارينا 2005 للعملاء جميع الميزات الضرورية للمركبة. كانت لوحة العدادات من الشكل المنحني تتضمن عمودًا مركزيًا مائلاً يحتوي على زوج من الفتحات الدائرية، لوحة تحكم HVAC، ونظام ستيريو مما جعل السيارة تبدو أكبر من الداخل. في الوقت نفسه، إطار عجلة القيادة المكون من أربعة أشواك كان يحيط بمجموعة أدوات من أربعة عدادات حيث ركبت الشركة المصنعة عدادات كبيرة لعداد السرعة والتورك بجانب مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. كانت المقاعد الأمامية مبطنة بالقماش. في الخلف، كان المقعد الضيق يكفي جزئيًا لاستيعاب ثلاثة بالغين هناك، وإن كان ذلك فقط للرحلات القصيرة. على الرغم من كونها سيارة صغيرة الحجم وصديقة للميزانية، جاءت هولدن بارينا 2005 بمحرك مزدوج الكامي شافت بحجم 1.6 لتر ينتج 105 حصان (103 حصان ميكانيكي). قدمت جنرال موتورز السيارة إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات يرسل القوة إلى العجلات الأمامية. وبفضل دعامات مكفريسون الأمامية وعارضة الالتواء مع الأذرع الخلفية، يمكن لسيارة السيدان الصغيرة توفير راحة كافية وتكاليف تشغيل منخفضة لعملائها.