عن السيارة

في عام 2011، في معرض ملبورن الدولي للسيارات، كشفت شركة هولدن عن الجيل السادس من سلسلة بارينا كنسخة هاتشباك، تلاه إصدار السيدان في فبراير 2012.

عندما كشفت شيفروليه عن الجيل الثاني من سلسلة آفيو في معرض باريس للسيارات 2010، علم العملاء من "داون أندر" أن بارينا هولدن جديدة قادمة. كان ذلك طبيعيًا لأن جنرالي موتورز استخدمت نفس الوصفة للجيل الخامس من هذا الطراز. استهدفت السيارة الصغيرة العملاء الذين لم يتمكنوا من تحمل تكلفة سيارة باهظة لعائلاتهم، خاصة خلال الأزمة المالية العالمية التي أثرت على السوق بين 2008 و2011. مع تعافٍ الاقتصاد ببطء، كانت بارينا هولدن سيدان 2012 سيارة جذابة للعائلات التي لم تعد بحاجة لحمل عربات الأطفال. كانت مناسبة لشراء البقالة وسيارة حضرية مناسبة للرحلات المدرسية. إلى جانب تقديم الجيل الثاني من آفيو، اعتبرت جنرالي موتورز أن التصميم الأكثر جرأة كان ضروريًا لجذب العملاء الشباب، وحتى سيارة بارينا سيدان الصغيرة تبنت الفكرة. من الأمام، تميزت السيارة بتصميم أربعة مصابيح أمامية بدون عدسات واضحة لتغطيتها ومشيرين مثبتين في الزوايا. كانت تحيط بشبكة تهوية على شكل شبه منحرف مدمجة في الجانب العلوي من المصد البلاستيكي الملفوف وكانت تحمل شعار العلامة التجارية في المنتصف. من الأسفل، كانت بارينا هولدن سيدان 2012 تتميز بمدخل هواء على شكل تاج في المنتصف تحيط به فتحات هواء وهمية مائلة للخلف. بالنسبة لطراز CDX، أضافت الشركة مصابيح ضبابية قياسية محاطة بلمسات سوداء. من الجانبين، كانت بارينا هولدن سيدان 2012 تتميز بمظهر رياضي على الرغم من أنها سيارة صغيرة عادية. كان مستوى التشطيب الأساسي، CD، مجهز بعجلات فولاذية مقاس 15 بوصة، في حين كانت مجموعة من العجلات المعدنية مقاس 16 بوصة متاحة لأعلى الطرازات. أضافت جنرالي موتورز مقابض أبواب مزينة بالكروم لجعل السيارة تبدو شبابية، بينما كانت أغطية المرايا ملونة بلون الجسم من الأعلى وسوداء من الأسفل. خط الخصر الصاعد الذي يربط بصريًا أقواس العجلات الأمامية المتسعة بالأضواء الخلفية خلق مظهرًا ديناميكيًا، في حين أكدت الأبواب المنحوتة عليها ذلك. وأخيرًا، في الخلف، قامت جنرالي كوريا بتركيب أضواء خلفية مثبتة في الزوايا تحيط بغطاء صندوق السيارة. من الداخل، كان تصميم لوحة القيادة معقدًا نسبيًا لسيارة في هذا الفئة. تميزت بمركز مميز يحتضن جهاز الاستريو ولوحة التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. كانت محاطة في المنطقة العلوية بعنصرين بلاستيكيين مطليين بالكروم اللامع واحتوت على زوج من الفتحات المستطيلة. أمام السائق كانت لوحة القيادة غير العادية نفسها مثل لوحة قيادة شيفروليه سبارك، مع عداد دوراني دائري على الجهة اليسرى وشاشة LCD مستطيلة لعداد السرعة وتفاصيل أخرى عن السيارة بجانبه. كانت المقاعد الأمامية الضيقة مناسبة لنقل الركاب داخل المدينة، لكنها لم توفر دعمًا جانبيًا تقريبًا أثناء الانعطاف بسرعات عالية. في الخلف، تم تجهيز مقعد المقعد من قبل جنرالي كوريا وتضم ثلاثة مساند للرأس. علاوة على ذلك، صرحت جنرالي بأن السيارة تتسع لما يصل إلى خمسة بالغين. ومع ذلك، كان ذلك ممكنًا فقط للرحلات القصيرة بسبب هيكل السيارة الضيق ومحدودية مساحة الأرجل بسبب قاعدة العجلات القصيرة لبارينا. تحت الغطاء، عند بدء المبيعات، كان الجيل السادس من بارينا يعمل بمحرك بنزين 1.6 لتر ذو أربعة أسطوانات على التوالي مقترن بناقل حركة يدوي من ست سرعات. ومع ذلك، كانت بارينا هولدن سيدان 2012 متاحة أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. لم تكن دعامات ماكفارسون في الأمام والعارضة الملتوية في الخلف علمًا صاروخيًا، لكنها كانت تناسب غاية السيارة وسعرها المنخفض.