عن السيارة

بعد عامين من إطلاق الجيل الثالث من الطراز كومودور، كشفت شركة السيارات الأسترالية عن خط الإنتاج الراقي، ستايتسمان/كابريس، مستهدفة العملاء ذوي الميزانيات الكبيرة والسلطات المحلية.

عندما طورت جنرال موتورز الجيل الثاني من طراز أوبل/فوكسهول أوميغا الأوروبية، النسخة ب، فكرت في استخدام نفس القاعدة البنيوية لسيارات أخرى ضمن المجموعة. بالإضافة إلى كاديلاك كاتيرا بمواصفات الولايات المتحدة وشيفروليه لومينا، أنتجت أيضًا خط إنتاج كومودور VT الأسترالية، الذي قدمته الشركة المصنعة للسيارات في عام 1997. بالإضافة إلى النسخة العادية، استخدمت الشركة المصنعة أيضًا نسخة ذات قاعدة طويلة لإنشاء خط إنتاج Holden Statesman/Caprice 1999، المعروف باسم WH بلغة العلامة التجارية. تنافست هاتان السيارتان في الفئة الفاخرة من السوق الأسترالاسياني، مهددين سيارات أوروبية مثل BMW الفئة السابعة ومرسيدس بنز الفئة S. على الرغم من أن كومودور VT وStatesman/Caprice WH يتشاركان معظم أجزائهما، إلا أن لديهما بعض الاختلافات البصرية. كان لديهما نفس المصابيح الأمامية الأفقية ذات الشكل المستدير، لكن الشبكات بينهما كانت فريدة لكل طراز معين. تتميز Statesman بشبكة على طراز قفص البيض باللون الأسود، بينما تمتلك الكابريس الراقية شرائح رأسية نحيلة مطلية بالكروم. بالإضافة إلى ذلك، كان لدى الأخير شعار مباشر على الغطاء. كلا النسختين WH تضمنان مصابيح ضباب أفقية موضوعة على الجانب السفلي من المصد البلاستيكي المحيط. من جانبه الجانبي، تفاخرت مجموعة WH بقاعدة عجلات ممتدة بمقدار 151 مم (6 إنشات). هذا الطول الإضافي كان مخصصًا للجهة الخلفية من المقصورة. نتيجة لذلك، قامت شركة السيارات بتركيب نوافذ مثلثية في الأعمدة C خلف الأبواب الخلفية. كما لوحظ اختلاف آخر واضح في خط النوافذ، الذي كان محاطًا بتشطيب مطلي بالكروم بدلاً من الأسود، كما في كومودور VT. في الوقت نفسه، جاءت Statesman بمقابض أبواب بلون الجسم، في حين كانت نظيرتها الأعلى مواصفات Caprice تمتلك مقابض مزينة بالكروم. في الجزء الخلفي، ميز Holden Statesman/Caprice 1999 مصابيح خلفية مثبتة على الزوايا متصلة بصريًا بشريط بلاستيكي باللونين الأحمر والأبيض أسفل فتحة غطاء الصندوق. أخيرًا وليس آخرًا، استخدم كلا السيارتين جنوطًا من سبائك الألمنيوم بحجم 16 بوصة. من الداخل، تفاخرت Holden Statesman/Caprice WH 1999 بمستوى أعلى من التجهيزات القياسية مقارنة بكومودور VT العادية. كانت Statesman ذات الفئة الأدنى مزودة بنظام صوتي من عشرة مكبرات صوت مع ستة مبدلات أقراص مدمجة في لوحة القيادة، وتكييف هواء ثنائي المناطق، ومقاعد أمامية مغطاة بالفيلور قابلة للتعديل بقوة في ثماني اتجاهات. في الوقت نفسه، جاءت Caprice مع تنجيد جلدي، ومكبرتي صوت إضافيتين، ومقاعد مزودة بذاكرة للسائق. تم الاحتفاظ بلوحة القيادة من كومودور VT مع مربعات كبيرة لعداد السرعة ودوران المحرك محاذية من الجانبين الخارجيين بمقاييس مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. في الخلف، وبفضل قاعدة العجلات الأطول، استمتع العملاء بمستوى عالٍ من الراحة، وكانت المقعدة المصممة لاثنين. ومع ذلك، إذا لزم الأمر، يمكن لثلاثة ركاب مشاركتها. فرع جنرال موتورز الأسترالية زود هود Holden Statesman/Caprice 1999 بثلاثة خيارات محركات، جميعها مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات كخيار قياسي. كما كانت Statesman متاحة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار لبعض الأسواق المحددة. كانت القوة الأساسية محرك V6 سعة 3.8 لتر طبيعي الشحن، في حين أن الفئة المتوسطة كانت تحتوي على نسخة مشحونة من نفس المحرك. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في قوة أكبر، قامت Holden بتركيب محرك V8 سعة 5.7 لتر من نوع LS1 المورد من شيفروليه والمستخدم في كورفيت. كان هناك تفاضل محدود الانزلاق متاح عبر المجموعة بأكملها.