عن السيارة

بعد خمس سنوات في السوق، قامت شركة هولدن بتحديث تشكيلة كابتيفا بإضافة المزيد من التصاميم وتحسين أنظمة الدفع لكروس أوفرها متوسطة الحجم للسوق الأستراليوية.

بينما في دول أخرى، احتفظت كابتيفا بنفس الاسم بغض النظر عن عدد المقاعد، فكرت الشركة الأسترالية في تقسيم التشكيلة إلى طرازين: كابتيفا 5 بخمسة مقاعد وكابتيفا 7 بسبعة مقاعد. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك اختلافات بصرية كبيرة بين الطرازين، وهو أمر غير معتاد لأن التصميم المتطابق يمكن أن يقلل من تكاليف الإنتاج. ومع ذلك، كانت معظم الأجزاء الأساسية مشتركة لأنهما استخدما منصة ثيتا التي طورتها جنرال موتورز كوريا. في الأمام، حصلت كابتيفا 5 2011 من هولدن على مصابيح أمامية جديدة بشكل معقد، حيث تم نقل مصابيح الإشارة إلى الجزء السفلي من الصدام. كانت الشبكة المحورية بزوايا جديدة ومائلة إلى الخلف أكثر من الطراز السابق، ومزينة بشريحتين كروميتين في وسطها شعار العلامة التجارية. على الجانب السفلي من الصدام، ركبت هولدن مصابيح ضباب قياسية محاطة بزينة كروميتية في جميع الطرازات. كانت تحيط بشبكة مقلوبة بشكل شبه منحرف مزينة بنمط شبكة سداسية. ولإبراز قدرات السيارة على الطرق الوعرة، أضافت هولدن زخرفة فضية تحت الصدام تشبه لوحة الانزلاق. بمظهر مشابه للطراز السابق، جذبت كابتيفا 5 2011 من هولدن عملائها ببعض اللمسات الفاخرة. أعادت الشركة تصميم فتحات التهوية خلف أقواس العجلات الأمامية، وزينتها بزينة رأسية لامعة مقسمة في منتصفها. بالإضافة إلى ذلك، أضافت هولدن زينة كروميتية قياسية حول خط الزجاج، بينما كانت الأعمدة B وC باللون الأسود. جاءت جميع النسخ مجهزة بعجلات خفيفة من الألمنيوم مقاس 17 بوصة كخيار قياسي، مما كان ميزة لمن يبحثون عن مركبة عائلية مجهزة تجهيزاً جيداً وجذابة. كما كان بإمكان العملاء اختيار من بين ثمانية ألوان للهيكل الخارجي. ومع ذلك، كانت الحواف الجانبية سوداء وغير مطلية لتحمل الخدوش بشكل أفضل وكانت مقاومة لعربات التسوق. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية المعاد تصميمها المثبتة على الزوايا تشبه تلك الموجودة في أوبل/فوكسهال إنسينيجيا الأوروبية. كان الدخول إلى المقصورة سهلاً بفضل نقطة الدخول المنخفضة في السيارة. في الأمام، كانت المقاعد المرتفعة مغطاة بالقماش كخيار قياسي، بينما كان تغليف الجلد متاحًا فقط لعجلة القيادة وليس للمقاعد. كانت لوحة العدادات ذات لونين تتميز بوحدة تحكم مركزية واسعة تحتوي على شاشة الكمبيوتر المدمج في الأعلى، تليها نحو الأسفل ثلاث فتحات دائرية، وجهاز الراديو، ولوحة التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. في الوقت نفسه، كان السائق أمام لوحة عدادات تشبه تلك الموجودة في تشكيلة أسترا من نفس العلامة التجارية. في الخلف، كان هناك مساحة كافية للأرجل والرأس لخمسة ركاب بالغين على مقعد مقسم قابلة للطي. باعت هولدن كابتيفا 5 2011 بخيارات من محركات الديزل والبنزين. على عكس شقيقتها الأكبر، كابتيفا 7 2011 من هولدن، لم تكن الكروس أوفر ذات الخمسة مقاعد متاحة بمحرك V6 سعة 3.2 لتر. ومع ذلك، كانت مزودة إما بمحرك بنزين 2.4 لتر ذو أربعة أسطوانات أو بمحرك توربوديزل 2.2 لتر. كانت النسخة الأساسية تربط قوتها بالعجلات الأمامية فقط، بينما كان نظام الدفع الرباعي اختياريًا.