عن السيارة

قدمت شركة جي إم في صيف عام 2006 سيارة كومودور، الجيل الخامس (VE) لعام 2006، وعكس الأجيال الثلاثة السابقة، لم تعد تعتمد على منصة أوبل أوميغا ب القديمة؛ بل استخدمت منصة جديدة مشتركة مع بونتياك جي6.

كانت كومودور أفضل اسم تجاري مبيعًا في تاريخ هولدن، وكانت الشركة المصنعة للسيارات الأسترالية حريصة على إثبات أنها تعلمت شيئًا أو اثنين أثناء إنتاج هذه السلسلة. بناءً على ذلك، صمم مهندسو هولدن منصة جديدة بتكوين محرك أمامي ودفع خلفي مصممة خصيصًا للطرق الأسترالية. علاوة على ذلك، أرادوا أن تكون كومودور VE 2006 قوية وتتمتع بمظهر مهيب على الطريق. كانت مركبة رائعة تتميز بمستوى عالٍ من الأناقة والرقي. في الوقت نفسه، إذا تم تجهيزها بالمحرك المناسب، كانت سريعة بما يكفي لتخويف ركابها. في الجزء الأمامي، قامت الشركة بتركيب مصابيح أمامية أفقية زاوية ومائلة للخلف مع عدسات شفافة فوق المصابيح المزدوجة بداخلها. بينهما، كانت كومودور VE 2006 تتميز بشبكة أمامية سوداء يبرز شعار العلامة التجارية في مركزها. في الوقت نفسه، كان المصد البلاستيكي المحيط يحتوي على مروحة مركزية تحاذيه زوجان من الثقوب التي تساعد على تبريد المراوح الأمامية. بتصميمها الثلاثي الصناديق، واصلت كومودور VE فكرة السيدان الأنيق المظهر. كان تصميم الكابينة الخلفية وعدًا بتكوين دفع خلفي. لجعل السيارة تبدو أكثر فخامة، وضعت الشركة مجموعة من الفتحات المزيفة خلف أقواس العجلات الأمامية ومقابض الأبواب بلون الجسم. ومع ذلك، فإن خط الخصر الصاعد للمركبة خلق صورة ديناميكية للسيارة، وكانت زجاجية السقف المستديرة وعدًا بكابينة فسيحة. في الخلف، تميزت كومودور VE 2006 بمصابيح خلفية مركبة على الزوايا في الجزء العلوي من اللوحات الرباعية الخلفية، تحاذي صندوق الأمتعة الذي يغوص عميقًا في المصد الخلفي لتوفير ارتفاع تحميل أقل. من الداخل، بفضل القاعدة الطويلة للعجلات والسقف المقوس، قدمت كومودور VE 2006 مساحة واسعة لجميع الركاب. في الأمام، قدمت المقاعد المدعمة جانبًا بعض الدعم للركاب، على الرغم من أنها لم تكن سيارة مصممة للهجوم على طريق متعرج بسرعة عالية. كانت مصممة للراحة والسلامة. بناءً على ذلك، كانت مزودة كمعيار بستة وسائد هوائية، بما في ذلك الستائر الجانبية. في الخلف، تم تصميم المقعد المقعد لاثنين، على الرغم من أنه كان واسعًا بما يكفي لثلاثة ركاب. ومع ذلك، فإن نفق النقل الطويل الذي يعبر المركبة من الأمام إلى الخلف قلل من مساحة الساق للراكب الجالس في الوسط. تحت غلافها، كانت كومودور VE 2006 متوفرة بمجموعة من محركات البنزين تتراوح بين 3.6 و6.0 لترات. كان الأولى مشروعًا لهولدن، بينما كانت الأخيرة قوة محركة من الجيل الرابع لجي إم. كانت النسختان متوفرتين مع ناقلات حركة يدوية بخمس سرعات، بينما كانت ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات من ضمن الخيارات.