عن السيارة

أطلق الصانع الأسترالي للسيارات تحديثًا ثانيًا للجيل الرابع من كومودور في عام 2015، مضيفًا بعض التحسينات الخارجية والداخلية وميّزًا بمحرك V8 جديد.

تم تقديم الجيل الرابع من كومودور في عام 2006، وما زال طرازًا مطلوبًا في سوق أستراليا ونيوزيلندا. علاوة على ذلك، بعد تحديث عام 2013 الذي جلب تحديثات كبيرة، لا يزال الطراز يبدو جديدًا. ومع ذلك، رأى الصانع الأسترالي أنه لا يزال بإمكانه تحسين السيدان الكبير وأطلق هولدن كومودور 2015، المعروف باسم VFII، مع العديد من التحسينات في الخارج والداخل. بالإضافة إلى ذلك، حصلت السيارة على محرك V8 جديد من جنرال موتورز. للأسف، كان كومودور VFII آخر إصدار لسيارة العضلات الأسترالية ذات الأربع أبواب لأن بديلها اعتمد على منصة دفع أمامي مستمدة من أوبل/فوكسهول الأوروبية إنسينيا. كان من الضروري وجود عين دقيقة للتفاصيل لاكتشاف الفرق بين طرازات هولدن كومودور 2013 و2015. في الأمام، كانت مصابيح الرأس الموجهة الخلفية ذات مصابيح الإسقاط متطابقة. ومع ذلك، قدمت الشبكة بينهما تصميم شبكة مختلف حسب النسخة. مثل سابقتها، كانت النسخة الأساسية الوحيدة التي لم تحتوي على مصابيح نهارية. النسخ المزودة بمحرك V8 من السيدان الكبير تضمنت سبويلير شفة تحت مقدمة السيارة. كان هولدن كومودور 2015 متاحًا في ثمانية فئات، بدءًا من Evoke في الأسفل وصولًا إلى SV6، SS، SS V-Series، SSV-Redline، Calais، وCalais V-Series. كانت نسخ Calais إضافات جديدة لعائلة كومودور، رغم أن الصانع كان قد استخدم سابقًا لوحة الأسماء المستوحاة من الفرنسية. تميزت هذه النسخ بشبكات جديدة ذات شرائح أفقية مطلية بالكروم وكانت موجهة نحو الفخامة. جميع النسخ تضمنت نفس الفتحات الرأسية الموضوعة خلف أقواس العجلات الأمامية ولكن معززة ببعض الزخارف السوداء البيانو. كانت هناك إضافة غير عادية بلون Some Like It Hot Red، وهو لون جديد ضمن مجموعة كومودور. مثل نسخة VF، كانت VFII متاحة بعجلات سبائكية قياسية عبر الطيف. كان Evoke مزودًا بعجلات مقاس 16 بوصة بينما كانت بقية الطرازات مجهزة بمجموعات مقاس 18 و19 و20 بوصة. ومع ذلك، كانت الترقية الأكثر وضوحًا للسيارة في الخلف، حيث زود الصانع أبواق خلفية LED. وجد العملاء أن الجزء الداخلي لهولدن كومودور 2015 VFII مشابه لما قدمه الصانع للطراز لعام 2013. ومع ذلك، كانت هناك بعض التحسينات الإضافية. جميع النسخ حصلت على مجموعات عدادات مزودة بشاشة LCD بين العدادات الكبيرة للعداد السرعة والعداد التوربيني، مع شاشات ملونة لدرجة SS V-Series وما فوق. كان نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصة مزود بـ Holden MyLink قياسيًا عبر الطيف، يتضمن نظام تحديد المواقع الفضائي مع تحديثات حية، راديو Pandora الإنترنت، راديو Stitcher الذكي، وتحكم صوتي محسّن. اعتمادًا على التشطيب والخيارات، كانت كومودور VFII متاحة بخيارات مختلفة من التنجيد بالقماش، الجلد المدبوغ، أو الجلد مع عدة تفصيلات وخرز متباين. تحت الغطاء، كانت الترقية الأكثر أهمية هي تقديم محرك LS3 بسعة 6.2 لتر المشتركة مع شيفروليه كورفيت. قامت هولدن بزوجته بناقل حركة يدوي بست سرعات قياسي أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، حسب الفئة. بالإضافة إلى ذلك، أصبح الفاصل المحدود الانزلاق متاحًا لـ SV6، الذي كان مزودًا بناقل حركة يدوي بست سرعات ولكنه كان قياسيًا لجميع النسخ المزودة بـ V8.