بعد سبع سنوات في السوق وأزمة مالية عالمية، حصل الجيل الرابع من الكمودور على تجديد مستحق من شركة هولدن.
قدمت شركة السيارات الأسترالية الجيل الرابع من الكمودور في عام 2013. تم بناؤه على منصة GM Zeta المعدلة التي تشترك معها الجيل الخامس من شيفروليه كامارو، وكانت هولدن تحمل آمالًا كبيرة لسيارتها السيدان ذات الحجم الكامل في السوق. بينما ظلت العديد من الأجزاء الخارجية متشابهة إلى حد كبير مع إصدار VE (سنة الطراز 2006)، جاء طراز VF بتحديثات كبيرة للداخلية. علاوة على ذلك، تم تحديث نظم القيادة بنسبة تروس مختلفة لنقل الحركة وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود لمحركي V6 وV8. بالإضافة إلى ذلك، ساهمت نظام التوجيه الكهربائي في خفض استهلاك الوقود للسيارة ذات الأبواب الأربعة. بينما تم استخدام معظم الألواح الخارجية لجسم السيارة من طرازها السابق، كان لدى هولدن كومودور 2013 بعض التغييرات الجمالية الهامة. في الأمام، قدمت الشركة أضواء نهارية LED عبر جميع الفئات، باستثناء الطراز الأساسي، Evoke. ومع ذلك، كانت جميع الإصدارات مزودة بمصابيح أمامية بأشعة نقاطية بإطارات معدنية أو سوداء. كما تضمنت السيارة شبكة أمامية خماسية الشكل أطول قليلاً حيث كان الشعار في مركزها. على عكس طرازها السابق، جاء طراز عام 2013 بدون الألواح الأفقية. كان الموقف الرياضي لهولدن كومودور 2013 مشابهًا تمامًا لطرازها السابق. اعتمادًا على نسخة المحرك، كان يتم تجهيز السيارة كمعيار بعجلات مصنوعة من سبائك بمقاس 16، 18 أو 19 بوصة. تغيير هام آخر كان في الأجنحة الأمامية، حيث حصلت على فتحات رأسية خلف أقواس العجلات بدلاً من الأفقية كما في كومودور VE. ولكن الأبواب ظلت متماثلة، بما في ذلك مقابض الإمساك المتطابقة مع لون الجسم. في الخلف، قامت هولدن بتركيب مصابيح خلفية جديدة تمتزج مع غطاء الصندوق من الألواح الربع الخلفية. كان تصميمها الحاد أكثر ملاءمة لسيارة 2013 مقارنة بتلك الخاصة بعام 2006 والتي بدت قديمة. في الداخل، جاءت هولدن كومودور 2013 مع ترقيات هامة. كان لوحة القيادة جديدة تمامًا. تضمنت وحدة تحكم مركزية جديدة تحتوي على شاشة تعمل باللمس بقياس ثمانية بوصات لنظام المعلومات والترفيه وزازيتين رأسيتين كانتا محاذيتين لها. على وحدة التحكم المركزية، قامت الشركة بتركيب محدد السرعات (أو عصا التروس، حسب نظام القيادة)، زر الفرامل اليدوية الكهربائية، بعض أدوات نظام الأمان، وزوج من حوامل الأكواب. بالنسبة للطراز الأساسي، كانت كومودور VF مزودة بمقاعد مغطاة بالقماش، بينما استفادت بقية الفئة من مقاعد رياضية على شكل دلاء مع مناطق دععم عالية تمنع الركاب من الانزلاق للخارج أثناء المناورات ذات السرعات العالية في الزوايا. في الخلف، كان المقعد الخلفي الواسع قادرًا على استيعاب ما يصل إلى ثلاثة ركاب. ومع ذلك، وبسبب نفق النقل الطويل، ربما كان الشخص الجالس في الوسط بحاجة إلى مساحة ساقين أكبر. مثل طرازها السابق، كانت هولدن كومودور 2013 متاحة بخيارات من محركات V6 وV8. كانت الإصدارات الأساسية مزودة بمحرك V6 سعة 3.0 لتر أو 3.6 لتر مقترنة بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات متاحًا كخيار. في نفس الوقت، كانت نسخ V8 أيضًا مقترنة بناقلات حركة يدوية بست سرعات، وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع تقنية Active Select (تجاوز يدوي) متاحًا.
محركات البنزين
