عن السيارة

في عام 2018، أطلقت هولدن الجيل الخامس من طراز كومودور، مما صدم محبي العلامة التجارية بإنشائها الجديد الذي كان مجرد سيارة أوروبية تم إعادة تصميم شعارها وبيعت بشكل ضعيف في أستراليا.

كان ذلك نهاية مسار كومودور ذات الدفع الخلفي وبداية عهد جديد. في عام 2017، وافقت شركة السيارات الفرنسية بيجو-سيتروين على شراء علامتي أوبل وفاُكسهول من جنرال موتورز وتوسيع وجودها في السوق الأسترالاسي. كان هناك بالفعل بعض السيارات المصنعة من قبل أوبل والمباعة تحت شعار هولدن في المنطقة، ولكن ليس الطراز الأكثر شهرة، وهو كومودور. ونظرًا لإغلاق مصنع الصانع الأسترالي، أعادت بيجو-سيتروين تصميم شارة أوبل/فاُكسهول الأوروبية إنسينيجيا تحت اسم كومودور. ومع ذلك، كانت هناك مشكلتان رئيسيتان: الجيل الجديد تم بناؤه على منصة ذات دفع أمامي مع وجود نسخة ذات دفع رباعي متاحة، بينما كانت السيدان الكبيرة التقليدية من هولدن تعتمد على هيكلية ذات دفع خلفي. ولكن على الرغم من ذلك، حاولت الشركة المصنعة للسيارات حظها وظهرت بالجيل الخامس والأخير من كومودور في أواخر عام 2016. قامت ببنائه في ألمانيا وشحنه إلى أستراليا. كانت كومودور هولدن 2018، المعروفة باسم ZB، تتمتع بمظهر أكثر حدة وحداثة. كانت مصابيحها الأمامية الضيقة والزواية مزينة بأضواء نهارية مدمجة في الجزء العلوي منها. كانت الشبكة الأمامية بينها تشبه تلك المثبتة على كومودور VF II. بالإضافة إلى ذلك، تم تمديد المصد البلاستيكي المحيط للأسفل مع مرفق يحتوي على فتحة هواء بشكل شبه منحرف محاط بمخاريط ضيقة كانت تحتوي على مصابيح الضباب المتاحة. من مظهره الجانبي، كشفت السيارة عن وقفة رياضية، تهيمن عليها الخطوط الحادة والألواح المنحنية التي جعلت من كومودور هولدن 2018 يبدو كأنها سيدان رياضية. علاوة على ذلك، كانت الألواح المنحوتة للأبواب تتميز بخط تصاعدي محفور في الجانب السفلي منها، فوق العتبات الجانبية الملفتة الشكل الديناميكيًا. كانت خط السقف المنحدر والسطح القصير يبدو وكأنه مأخوذ من كوبيه، على الرغم من أن السيارة كانت سيدان بأربع أبواب. ومع ذلك، عرضت شركة تصنيع السيارات المركبة أيضًا كليفتباك بخمسة أبواب أو كستيجن واجن. ومن المدهش أنها لم تكن متوفرة كسيدان. لجعلها تبدو أكثر فخامة ولإقناع العملاء بأن الفصل الجديد كان مناسبًا، باعت هولدن السيارة بحزمة واسعة من وسائل الراحة التي تضمنت عجلات من سبائك خفيفة بمقاسات 17 و18 و20 بوصة. بفضل منصتها الجديدة مع محرك مثبت عرضيًا، وفرت كومودور هولدن 2018 مقصورة واسعة يمكن لعائلة مكونة من خمسة أفراد أن تجلس فيها براحة. في المقصورة الأمامية، كانت مقاعد الدلو المدعمة مريحة ومتوفرة بتنجيد قماشي أو جلدي. أمام القيادة كانت توجد مجموعة أدوات حديثة مليئة بمقاييس كبيرة للعدادات التي تقيس السرعة ودوران المحرك، والتي تدمج شاشة LCD ملونة للحاسب على متن السيارة. بالإضافة إلى ذلك، أعلى المكدس المركزي، قامت شركة تصنيع السيارات بتركيب شاشة تعمل باللمس بقياس سبعة بوصات تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto. في الجزء السفلي، على الكونسول المركزي، وضعت الشركة المصنعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ومفتاح فرامل الانتظار. في الخلف، تضمنت السيارة مقعد مقسم قابل للطي بنسب 60/40 يوفر مساحة كافية للكتفين لثلاثة بالغين. مع ذلك، كانت السيارة الجديدة ابتعادًا كبيرًا عما كانت عليه كومودور السابقة. بدلًا من سيارة قوية ذات محرك V8 بدفع خلفي، حاولت الشركة المصنعة جذب العملاء بسيارات ذات دفع أمامي مدفوعة بمحركات أربعة أسطوانات أو V6. علاوة على ذلك، عرضت شركة تصنيع السيارات كومودور هولدن 2018 بمحرك توربوديزل رباعي البورتات. ونتيجة لذلك، انخفضت المبيعات بشدة، وفي عام 2020، أُزيلت السيارة من خطوط التجميع. لإضافة الطين بلة، قررت جنرال موتورز، التي لا تزال تمتلك علامة هولدن، أن تتقاعد العلامة تجارية تمامًا.