عن السيارة

قدمت شركة هولدن الجيل الثالث من خط كومودور، المعروف باسم VT، في عام 1997، ومع النسخة السيدان، كشفت أيضاً عن نسخة الوان القاطرة، التي كانت متوفرة بسبعة مقاعد.

بعد جيلين ناجحين من خط كومودور المبني على منصات أوروبية، فكرت جنرال موتورز في تكرار هذه الوصفة. ونتيجة لذلك، تم إنتاج النسخة الثالثة من هذا الاسم التجاري على نفس الأساس مثل نظيرها الأوروبي، أوبل/فوكسهول أوميغا B. ومع ذلك، على عكس شقيقها السيدان، استخدمت نسخة الوان قاعدة عجلات ممتدة أكثر، مما جعلها أكثر ملاءمة للمركبات العائلية. حظيت سيارة Holden Commodore Wagon 1997 بترحيب جيد من العملاء بفضل المقصورة spacious وتوفر مقاعد لسبعة ركاب. بالإضافة إلى ذلك، تم تعديل تشكيلة المحركات لتناسب العملاء الأستراليين. تم تصميم السيارة خلال عصر التصميم البيولوجي. ونتيجة لذلك، تميزت Holden Commodore Wagon 1997 بمصابيح أمامية أفقية بزوايا مستديرة. كانت تحيط بشبكة أمامية ضيقة يتوسطها شريان عمودي. أسفلها، قامت الشركة المصنعة الأسترالية بتركيب مصد أمامي بلاستيكي محاط بالبلاستيك مع مدخل هواء مقلوب في المنتصف. على عكس شقيقها السيدان، لم تكن النسخة الوان مزودة بمصابيح ضباب عند بدء البيع. من خلال الملف الشخصي، كانت Holden Commodore Wagon 1997 تشترك في الأجزاء الأمامية حتى العمود ب مع شقيقها السيدان. كانت مقابض الأبواب مدمجة مع هيكل السيارة، وكانت جميع لوحات الأبواب مماثلة لتلك الموجودة في النسخة ثلاثية الصندوق للسيارة. ومع ذلك، بفضل قاعدة العجلات الأطول، كانت الأبواب الخلفية تنتهي بشكل أقدم من أقواس العجلات في نسخة السيدان. مثل أي مركبة بشكل استيت، كانت السيارة تمتلك أيضاً سطراً ثالثاً من النوافذ المجاورة لمنطقة الصندوق الخلفي. عرضت الشركة المصنعة السيارة بعجلات فولاذية لإصدارات Executive و Acclaim، في حين جاءت أعلى مستوى تشطيب، Berlina، مزودة بعجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة بشكل قياسي. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية ضيقة تحيط بلودجت واسعة. علاوة على ذلك، كان للمصد أسفلها قطع في الجزء العلوي مما أدى إلى انخفاض ارتفاع التحميل. لجعل السيارة تبدو أكثر جاذبية للعملاء، كانت لدى Holden Commodore Wagon VT 1997 لوحة عدادات مستديرة الشكل مع مكدس مركزي مجهز جيداً. قامت الشركة بتركيب مجموعة من الفتحات في الجزء العلوي، تليها لوحة التحكم HVAC والراديو في المنطقة السفلية. بالإضافة إلى ذلك، كان كونسول الوسط يحتوي على عصا التروس (أو محدد التروس لإصدارات الناقل الأوتوماتيكي) والمكابح اليدوية. علاوة على ذلك، كان مسند الذراع مع تخزين أسفلها يعتبر أمراً مهماً جداً للطراز. كخيار، عرضت Holden السيارة بمقعدين إضافيين موضوعين في منطقة الصندوق الخلفي، على الرغم من محدودية مساحة الساقين والرأس، مما جعلها مناسبة للأطفال فقط. كانت النسخة الأساسية من Holden Commodore Wagon 1997 مدعومة بمحرك سعة 3.8 لتر طبيعي الشحن يرسل كل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. الراغبون في المزيد يمكنهم تجهيز السيارة بمحرك V8 سعة 5 لتر، متاح بخيارين للقوة. كان هذان المحركان ثمانية الأسطوانات متاحين بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، ويمكن للعملاء اختيار تفاضلية ذات انزلاق محدود.