عن السيارة

في عام 2002، قامت شركة هويلدن بتحديث الجيل الثالث من سيارة كومودور للمرة الثانية وأنتجتها بأشكال هيكلية متنوعة، بما في ذلك سيارة العرْضة، مستهدفة العائلات التي تبحث عن الراحة.

قدمت هويلدن الجيل الثالث من كومودور في عام 1997، وقامت بتحديثه لأول مرة في عام 2000 ثم تدريجيًا مرة أخرى في عامي 2002 و2003. مثل شقيقها السيدان، اعتمدت سيارة هويلدن كومودور واغن 2003 على المنصة التي طورتها جنرال موتورز لأوبل/فوكسهول أوميغا من أوروبا. ومع ذلك، لهذا النوع من الهياكل، صنعت الشركة نسخة ذات قاعدة عجلات أطول، مما أتاح مساحة داخلية أكبر للركاب ومنطقة الأمتعة. بخلاف شقيقتها الأوروبية، كانت السيارة المصنعة في أستراليا مزودة بمحركات أقوى. علاوة على ذلك، أطلقت هويلدن نسخة SS مستوحاة من محرك V8 الأمريكي القوي المستخدم في سيارة كورفيت الرياضية الشهيرة. واجهة الجيل الثالث من كومودور بعد التحديث الثاني شهدت ترقيات كبيرة. كانت المصابيح الأمامية بتصميم حاد بدلاً من المستدير المستخدم في النسخ السابقة من السيارة. كانت تحيط بشبك ترابيزوي مقلوب يحمل شعار العلامة التجارية. في الجزء السفلي من المصد، دمجت الشركة مدخلاً للهواء بشكل حاد لسيارة هويلدن كومودور واغن 2003، محاطًا بزوج من الفتحات المربعة الشكل. على الرغم من استثمار هويلدن مبلغًا ثابتًا من المال في تحديث مجموعة كومودور، إلا أن الملف الخارجي للسيارة لم يظهر التغييرات بوضوح. حافظت هويلدن كومودور واغن 2003 على نفس ألواح الهيكل ذات الأسطح المنحنية لألواح الأبواب. ومع ذلك، وبعكس النسخة السابقة، كانت هناك خطوط جانبية مطاطية بلون الهيكل بدلاً من السوداء. كانت مرايا الأبواب والمقابض ملونة ومتناسقة مع هيكل السيارة. في الخلف، كانت أضواء الخلف المستطيلة جديدة وتتميز بعدسات شفافة. كانت موضوعة مباشرة فوق المصد البلاستيكي المحيط ومحيطة بالباجة الكبيرة. في الداخل، قامت الشركة بتركيب لوحة عدادات جديدة تتميز بخطوط أكثر حدة في المركز مقارنة بالنسخة السابقة. أمام السائق كانت هناك مجموعة عدادات مختلفة قليلاً تتميز بعقارب كبيرة لعداد السرعة ومقياس دوران المحرك، والتي دمجت أيضًا شاشة LCD للعداد والمسجّل اللوحي. اعتمادًا على الطراز والخيارات، كانت هويلدن كومودور 2003 مزودة بنظام صوتي من بلوبيونكت ألماني يمكن التحكم فيه عبر أربعة أزرار مثبتة على عجلة القيادة ذات الأربع أشواك المصممة حديثًا. احتفظت الشركة بالمقاعد الأمامية المدعمة والمقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 كما في النسخة غير المجددة من السيارة. تحت الغطاء، قامت هويلدن بتركيب مجموعة من محركات V6 وV8 تتراوح بين 238 حصان ميكانيكي (235 حصانًا فعليًا) و320 حصان ميكانيكي (316 حصانًا فعليًا). جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان ناقل الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا. بفضل نظام التعليق المستقل على كافة العجلات مع ممتصات صدمات معدلة وأعمدة مضادة للانقلاب، أثبتت هويلدن كومودور 2003 أنها مريحة في الرحلات الطويلة، بينما وفرت فرامل القرص المانعة للانغلاق على الأربع عجلات قوة توقف ملحوظة.