عن السيارة

في عام 2013، قدمت شركة هولدن تحديثًا مستحقًا للجيل الرابع من مجموعة كومودور، الـ VE، وأثر التغيير على كلا إصدارَي الجسم للسيارة، السيدان وستيشن واغن.

عندما قدمت العلامة التجارية الأسترالية الجيل الرابع من كومودور في عام 2006، لم تكن تخطط للحفاظ عليه دون تغيير لفترة طويلة. ومع ذلك، اضطرت شركة جنرال موتورز إلى التكيف بسبب الأزمة المالية العالمية التي بدأت في أواخر عام 2007. من ناحية، كان لديها الفرع الأوروبي، أوبل/فوكسهول، الذي واجه صعوبات في البقاء، ومن ناحية أخرى، واجهت صعوبات في الولايات المتحدة. ولزيادة الأمور سوءًا، تقلص السوق الأسترالي الأوقيانوسي، ولم تستطع كومودور بيع العدد الكافي لجعل التحديث مربحًا. ونتيجة لذلك، ظل السيدان الكبير وأخوه من فئة ستيشن واغن دون تغيير حتى عام 2013، عندما حصلت المجموعة على نسخة محدثة تُعرف باسم VF 2013. احتفظت هولدن كومودور سبورت واغن 2013 ببعض الألواح الجسمية مع سابقتها لكنها جاءت بمقدمة أمامية جديدة بالكامل. شمل هذا التغيير إعادة تصميم المصابيح الأمامية التي تتميز بمصابيح شعاع الإسقاط عبر النطاق بأكمله، مع إطارات معدنية أو سوداء حسب مستوى التجهيز. فقدت الشبكة الأمامية شرائحها الأفقية لصالح نمط شبكي حيث احتل الشعار مركز الصدارة. كل مستويات التجهيز تلقت مصد أمامي منخفض معاد التصميم يتضمن مدخل هواء مركزي محاط بزوج من الفتحات الجانبية، حيث حصلت جميع الإصدارات باستثناء النسخة الأساسية على أضواء نهارية LED. من الملف الظلي، كان بإمكان العملاء ملاحظة المصدات الأمامية الجديدة لهولدن كومودور سبورت واغن 2013. بينما النسخة السابقة كانت تحتوي على فتحات أفقية، تميزت VF بفتح عمودي وُضعت خلف أقواس العجلات. كانت السيارة متاحة في سبعة مستويات تجهيز، بدءًا من Evoke ثم SV6، SS، SS V-Series، SSV Redline، Calais، وCalais V-Series. بالنسبة للدرجة الأدنى، قامت الشركة المصنعة بتركيب عجلات سبائكية بقياس 16 بوصة، بينما الإصدار التالي كان مزودًا بمجموعة قياس 18 و19 بوصة. كما حسنت هولدن الحزمة الهوائية لتأكيد الطابع الرياضي للسيارة وأضافت حواجز جانبية منحنية. علاوة على ذلك، في الخلف، أضافت الشركة المصنّعة سبويلر للسقف فوق الباب الخلفي. في الأسفل، كان لسبورت واغن أنظمة عادم مفردة أو رباعية لمحركات V6 وV8 على التوالي. ومع ذلك، كانت أكبر التغييرات ملحوظة من الداخل. تميزت لوحة القيادة المعاد تصميمها بشاشة تعمل باللمس جديدة بقياس ثمانية بوصات لوحدة المعلومات والترفيه التي تحتوي على نظام MyLink. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات بشكل مجسّم حيث كان مقياس السرعة ومقياس الدوران يجاوران شاشة LCD صغيرة لبيانات الكمبيوتر الداخلي للسيارة. اعتمادًا على مستوى التجهيز والخيارات، يمكن للعملاء الحصول على السيارة بتنجيد قماشي أو بداخلية مكسوة بالجلد. قدمت السيارة مساحة إضافية بشكل كبير للركاب في الخلف بفضل قاعدة العجلات الأطول مقارنةً بأختها السيدان. بالإضافة إلى ذلك، كان المقعد المقسّم القابل للطي (60/40) يمكنه توسيع مساحة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، كانت هناك تغييرات طفيفة على محركات السيارات. ومع ذلك، حصلت السيارة على كفاءة أفضل في استهلاك الوقود بفضل نسب التروس الجديدة وتحسين إدارة المحرك. علاوة على ذلك، قدمت الشركة المصنّعة هولدن كومودور سبورت واغن VF 2013 بنظام وقود مزدوج، البنزين والغاز المسال، في نسخة V6. كانت النسخة الأكثر قوة مدفوعة بمحرك V8 سعة ستة لترات مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، حسب مستوى التجهيز والخيارات. كما جاءت نسخة V8 مجهزة كمعيار مع تفاضل محدود الانزلاق.