عن السيارة

تم تقديم سيارة دايو إبيكا في معرض جنيف للسيارات عام 2006، وأعيدت تسميتها إلى هولدن إبيكا وشُحنت إلى أستراليا لموديل عام 2007، لتصبح منافسًا قويًا في فئة سيارات السيدان المتوسطة الحجم.

بعد أن اشترت شركة جنرال موتورز شركة دايو المصنعة للسيارات والمتعثرة في عام 2001، عمل العملاق الأمريكي في صناعة السيارات بلا كلل لتحسين العلامة التجارية الكورية. ونتيجة لذلك، في عام 2002، أطلقت بديل سيارة السيدان المتوسطة الحجم ليغانزا باسم ماجنس، والتي ظلت في السوق لمدة أربع سنوات فقط قبل أن تقدم إبيكا. تم بيع الطراز الجديد بأسماء مختلفة حسب البلد. كعلامة تجارية أسترالية وكونها جزءًا من مجموعة جنرال موتورز، وضعت هولدن شعارها على السيارة، وأطلقت طراز إبيكا في عام 2007، ودخلت سوق سيارات السيدان المتوسطة مع سيارة مجهزة جيدًا مصنوعة في كوريا الجنوبية. على الرغم من أن الشكل العام للسيارة يشبه سيارة ماجنس، إلا أن واجهتها الأمامية كانت جديدة تمامًا. كانت مزودة بمصابيح أمامية مائلة تجمع بين الأشكال العضوية المنحنية والزوايا الحادة. كانت المصمع العريض بينهما يحمل شعار هولدن في الوسط ومزينًا بتشطيبات مطلية بالكروم. في الجزء السفلي من المصد البلاستيكي المحيط، كانت سيارة هولدن إبيكا 2007 تتميز بمدخل هواء مستطيل في المنتصف يجاوره زوج من الفتحات الجانبية التي تحتوي على مصابيح الضباب الدائرية. تم التأكيد على الطابع الرياضي للسيارة من خلال خط الخصر الصاعد، مما أضفى مظهرًا رياضيًا على المركبة. علاوة على ذلك، تميز التصميم الأمامي المائل بمناطق زجاجية كبيرة ونافذة خلفية مائلة. كانت السطح الخلفي القصير مستويًا. كانت هولدن إبيكا 2007 متاحة في البداية بفئتين: CDX وCDXi، اعتمادًا على المحرك، حيث كانت النسخة الأولى مزودة بعجلات سبائك بحجم 16 بوصة بينما كانت الثانية مزودة بعجلات بحجم 17 بوصة. كخيار إضافي، كان يمكن تزويد كلا النسختين بعجلات بحجم 18 بوصة. أضفت مرايا وأبواب السيارة الملونة المتناسقة مع لون جسم السيارة ومقابضها مظهرًا راقيًا لإبيكا، وسرعان ما أصبحت منافسًا قويًا ضمن تشكيلة كومودور الأكثر قوة وتقديرًا. بفضل كابرته الواسعة، حظيت هولدن إبيكا 2007 بتقدير العملاء. كانت لوحة العدادات المستديرة ذات اللونين تحتوي على وحدة مركزية توفر عرضًا لنظام التحكم في المناخ، ونظام صوت مدمج بستة أشرطة CD، ومبخرة أسفلها. كان عجلة القيادة ذات الأربع أشواط مزودة بأزرار للحاسوب المدمج ونظام الصوت تحيط بمجموعة أدوات بثلاثة عرائس حيث كان عداد السرعة هو البارز في المنتصف. كان محاطًا من اليسار بعداد اللفات، ومن اليمين بمقاييس مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. كانت المقاعد الأمامية المغطاة بالقماش مريحة وتوفر بعض الدعم الجانبي. في الوقت نفسه، في الخلف، كان بإمكان العملاء الاستمتاع بمقعد مقسم يمكن طيه بنسبة 60/40 واسعًا بما يكفي لثلاثة بالغين. بالإضافة إلى ذلك، قدمت هولدن تصميمًا داخليًا مغلفًا بالجلد. عند إطلاق السيارة، كانت هولدن إبيكا 2007 متاحة بخيارين من المحركات ستة الأسطوانات المتصلة أفقيًا بسعة 2.0 و2.5 لتر على التوالي، والتي تم تطويرها من قبل بورش. كانت كلا النسختين مزودتين بناقل حركة يدوي بخمس سرعات يوجه الطاقة إلى العجلات الأمامية. كما كانت الأخيرة متاحة أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. لاحقًا، أضافت شركة تصنيع السيارات قوة توربوديزل بسعة 2.0 لتر توفر كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود. كما كانت التعليق المستقل في جميع الزوايا ميزة إضافية للسيارة حيث قدمت جودة ركوب محسنة مقارنة ببعض منافسيها الذين ما زالوا يستخدمون نظام العارضة الملتوية.