عن السيارة

هاولد قامت بخطوة مفاجئة ودخلت سوق السيارات المكشوفة الصغيرة في عام 2005 بطراز تيغرا، وهو نسخة معاد تسميتها من تيغرا الأوروبية لأوبل/فوكسهول لعام 2004.

في عام 2004، قدمت أوبل الجيل الثاني من مركبتها الصغيرة ذات المظهر الرياضي، تيغرا. على عكس سابقتها التي كانت مقتصرة على الكوبيه، جاء هذا الجيل بنسخة ذات سقف قابل للفتح. علاوة على ذلك، لم يكن مزودًا بسقف قماشي كما في باقي سيارات أوبل المكشوفة من قبل، بل بسقف صلب قابل للسحب مثل الرائد في الفئة بيجو 206 سي سي. السيارة الجذابة بدت جريئة لدرجة أن جنرال موتورز استثمرت فيها بشكل كبير وطرحتها في جميع الأسواق، بما في ذلك السوق الأسترالية حيث تم تصنيفها كهاولد. السيارة بنيت على نفس المنصة لسيارة أوبل/فوكسهول/هاولد كورسا من الجيل الثالث. من الأمام، اتبع هاولد تيغرا 2005 تصميم الطراز الجديد بخطوط مستديرة وزوايا حادة. مصابيحه الأمامية المتعددة الأضلاع مزودة بعدسات شفافة فوق وحدة المصابيح المزدوجة والإشارات الضوئية. بينهما، قامت الشركة المصنعة بتركيب شريحة كروم سميكة فوق الشبك، بشكل V في الوسط يحمل شعار العلامة التجارية. في الأسفل، على المصد البلاستيكي المحيط، وضعت الشركة مدخلاً ثانياً للهواء في الوسط وزوجاً من الفتحات الجانبية التي تحتوي على مصابيح الضباب المستديرة. عندما يكون السقف مرفوعًا، بدت هاولد تيغرا 2005 مثل كوبيه رياضية صغيرة الحجم. بينما كان الزجاج الأمامي المنحدر يبدو مناسبًا لمثل هذه المركبة، فإن زاوية النافذة الخلفية الحادة بشكل غير معتاد بدت غير عادية إلى حد ما. ومع ذلك، عندما يكون السقف منخفضًا، تكشف السيارة عن طابعها الرئيسي كروستر جذابة بمساحة خلفية قصيرة ومستوية خلف المقصورة. علاوة على ذلك، قدمت هاولد السيارة بمرايا وأقفال أبواب متناسقة مع لون الجسم، عجلات سبائكية، وشرائط جانبية هوائية الشكل. من الخلف، شكل الأضواء الخلفية كان متناسقًا مع المصابيح الأمامية ويحيطان بفتحة الصندوق الواسعة. للأسف، الطريقة الوحيدة لفتح أو إغلاق الغطاء كانت الضغط المستمر على زر، ولم تكن هناك خيار يدوي حيث إن التجميع بأكمله كان جزءًا من نظام السقف الصلب القابل للسحب. على الرغم من المظهر الخارجي الجذاب، كان التصميم الداخلي مشابهًا جدًا لسلسلة كورسا ذات الأسعار المنخفضة. المواد البلاستيكية الصلبة، والتل على لوحة القيادة لشاشة الكمبيوتر المدمج، والدرجات الفضية الباهتة على لوحة المراكز لم تكن ما يتوق إليه العميل في روستر. من الجانب الإيجابي، قدمت المقاعد المدعمة دعمًا جانبيًا كافيًا للركاب. على عكس كورسا، لم توجد مقاعد في الخلف. رأت الشركة المصنعة أن تطوير مقعد بمقعدين هناك سيكون مضيعة للوقت والمال لأن قاعدة العجلات القصيرة لن تسمح بمساحة أرجل لشخص يجلس هناك. بينما قدمت جنرال موتورز أوبل/فوكسهول تيغرا بخيارين من المحركات في أوروبا، رأت الشركة المصنعة أن الإصدار بسعة 1.4 لتر لا ينبغي تقديمه في أستراليا. ونتيجة لذلك، عرضت هاولد السيارة فقط بمحرك بنزين بقوة 1.8 لتر. لتبسيط الأمور، قدمت الروستر الصغيرة فقط بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، الذي يوجه القوة إلى العجلات الأمامية.