عن السيارة

قام هولدن بتجديد الجيل الرابع من تشكيلة سيارات كومودور في عام 2013، وبجانب نسخ السيدان وسيارات الاستيشن واغن، قام أيضًا بتحديث تشكيلة سيارات الـUte، التي بُنيت على نفس المنصة.

عندما أدرك هولدن الحاجة إلى مركبة متعددة الاستخدامات في أواخر الأربعينات، قام بتعديل هيكل موديل 48-215، وأضاف صينية خلف المقصورة، وصنع واحدة. مع مرور الوقت، واصل صانع السيارات الأسترالي إنتاج سيارات بيك أب خفيفة من هذا النوع استنادًا إلى كومودور. ثم في عام 2000، قدم هولدن اسم الـUte ضمن تشكيلته كمنتج منفصل، على الرغم من أنه كان يشترك في معظم مكوناته الأساسية مع منتجه الأكثر تمثيلاً. في عام 2006، وقبل الأزمة المالية العالمية، أطلق هولدن الجيل الثاني من الـUte، والذي جدد في عام 2013 عن طريق تحسين المظهر العام، والداخلية، وأنظمة الدفع لجعل السيارة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. بفضل واجهته الأمامية المجددة، تميزت سيارة هولدن Ute 2013 بمصابيح أمامية مائلة مع مصابيح إسقاط وإطارات سوداء من نظرائها في كومودور. علاوة على ذلك، تم وراثة المصد البلاستيكي المحيط من ذلك الطراز أيضًا. مستوى التشطيب الأساسي، الذي يُطلق عليه ببساطة اسم Ute، كان يحتوي على مداخل هواء سفلية محاطة بزوج من الفتحات المزينة بألواح أفقية مطلية بالكروم، في حين كان باقي النطاق يفتخر بأضواء نهارية LED. كان من الصعب تحديد ما إذا كانت Ute سيارة رياضية ذات صندوق ضخم أو بيك أب بقوة هائلة وقادرة بالكاد على حمل طن في الخلف. ومع ذلك، أحب العملاء أداؤها ومظهرها الجريء وغير التقليدي. كانت السيارة متاحة بخمس فئات: Ute، SV6، SS، SS V-Series، و SS V-Series Redline. النسخة الأساسية فقط كانت مزودة بعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة. SV6 و SS V-Series كانت تأتي بمجموعة مقاس 18 بوصة، بينما الفئتين الأخريين تفتخران بعجلات سبائكية مقاس 19 بوصة. علاوة على ذلك، كانت النسخة الرائدة تحتوي على فرامل بريمبو عالية الأداء في الأمام، والتي لم توفرها أي بيك أب أخرى. على الرغم من أن قاعدة العجلات طويلة مثل سيارة كومودور الاستيشن واغن، كانت المقصورة قصيرة. كانت الأبواب مشابهة لأبواب سيدان كومودور VF ذات الأربع أبواب لكن تضمنت نافذة مثلثية بين الأبواب وأعمدة C حتى يتمكن العملاء من إمالة مقاعدهم أو تحريكها للخلف بمزيد من السهولة. تحت المصد الخلفي، قام صانع السيارات بتركيب عوادل مزدوجة أو رباعية لمحركات V6 أو V8 على التوالي. بينما كانت معظم المركبات متعددة الاستخدامات مزودة بلوحات قيادة من البلاستيك الصلب وديكورات داخلية اقتصادية، فقد احتفظت هولدن Ute 2013 بالعناصر الجديدة التي أضافها صانع السيارات لبقية أشقائها من طراز VF. أمام السائق كان هناك لوحة أدوات بتصميم يشبه المنظار مع شاشة LCD بين المجموعات المطلية بالكروم لعداد السرعة وعداد دورة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، كان المكدس المركزي يحتوي على شاشة لمس مقاس ثمانية بوصات لوحدة الترفيه والإعلام التي تعمل بنظام MyLink. بين المقاعد الأمامية المدعمة، وضع صانع السيارات وحدة مركزية مزودة بحجرة تخزين. كان بإمكان العملاء طلب السيارة بتنجيد من القماش أو الجلد المدبوغ أو الجلدي. ومع ذلك، لم تحصل هولدن Ute 2013 على جميع المحركات المتاحة لأشقائها من طراز كومودور VF. بدلاً من ذلك، حصلت فقط على محرك V6 سعة 3.6 لتر ومحرك V8 سعة ستة لتر جديد، حيث يتم شحن الأخير من أمريكا. تم تجهيز كلا النسختين بجير يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، اعتمادًا على الفئة والخيارات، بينما النسخ المزودة بمحرك V8 فقط كانت مزودة بفارق تقييد محدود.