عن السيارة

أطلقت شركة هولدِن الجيل الثاني من طراز الأوت (Ute) في عام 2007، مستمرة في قصة نجاح مركباتها الخفيفة المبنية على منصات السيارات بدلاً من تلك القائمة على الدفع الرباعي.

قدمت شركة تصنيع السيارات الأسترالية أول مركبة خفيفة قائمة على السيارة في عام 1951. كان هذا الطراز يعتمد على سيدان 48-215 ومزودًا بمحرك بستة أسطوانات مقترن بناقل حركة ثلاثي السرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية. وبالانتقال إلى عام 2000، كشفت هولدِن عن مجموعة أوت المعتمدة على منصة مشتركة مع كومودور VX. أثارت هذه المركبة إعجاب العملاء بأدائها. بينما كانت لا تزال قادرة على حمل بعض الحمولة في صندوقها، كانت مصممة في الغالب لتجنب التشريعات المتعلقة بالسيارات عالية القوة. نجحت الوصفة، وفي عام 2007، كشفت الشركة المصنعة عن الجيل الثاني من هذا الاسم، ولكن هذه المرة مبنية على منصة GM زيتا المشتركة مع كومودور VE. بالإضافة إلى المظهر المحدث، كانت أوت هولدِن 2007 تتميز بمقصورة أكثر أناقة وأكبر محرك تم تركيبه على الإطلاق في عائلتها. مثل سابقتها، اتبعت أوت هولدِن 2007 لغة تصميم سلسلة كومودور. كانت تتميز بمصابيح أمامية كبيرة بمظهر غاضب مع حافة داخلية مستديرة تنتهي بزواية حادة في الأسفل. كانت تحيط بشبكة مبطنة حيث كان شعار العلامة التجارية يحتل مركز الصدارة. في الدرجة الأدنى، كانت المركبة مزودة بمصد بلاستيكي بسيط مغلف مع مدخل هواء شبه منحرف في حافة المصد، بينما كان زوج من فتحات الهواء الجانبية مزينة بشبكة أفقية تطوقه. بالنسبة للإصدارات ذات القدرة العالية، قامت الشركة بتركيب حاجز هوائي مع فتحات ضخمة. من ملفها الجانبي، كشفت أوت هولدِن 2007 عن أنفها القصير والمستدير يليه زجاج أمامي مائل. كانت المقصورة ذات خط سقف مستوٍ وتنتهي بانخفاض عمودي للنافذة الخلفية. لجعل السيارة تبدو أقل وظيفية، أضافت الشركة نافذة مثلثية صغيرة خلف الأبواب بينما كانت أعمدة C مائلة نحو الصندوق الخلفي. بالنسبة للدرجة الأدنى، زودت الشركة عجلات فولاذية بحجم 16 بوصة. ومع صعود السلم، جاءت الأوت بعجلات ألمنيومية بحجم 18 بوصة، بينما كانت النسخة الأعلى، SS-V، تتباهى بمجموعة بحجم 19 بوصة. في الخلف، كانت الأضواء الخلفية مثبتة على الزوايا وتحاذي بوابة الذيل القابلة للفتح. في الداخل، استخدمت الشركة لوحة عدادات ذات شكل مستدير مماثلة لتلك الموجودة في كومودور VE. كان التكييف متوفرًا في جميع الإصدارات باستثناء مستوى تشطيب أوميغا. علاوة على ذلك، كان يمكن طلب سلسلة SS-V بوحدة تحكم مناخية مزدوجة المنطقة، وهو أمر غير معتاد، على أقل تقدير، بالنسبة لمقصورة مكونة من مقعدين. أمام السائق كان هناك مجموعة أدوات تعرض شاشة LCD موضوعة بين العدادات الرئيسية تُظهر بيانات من كمبيوتر السيارة. بالإضافة إلى ذلك، كان يمكن تجهيز إصدارات مختارة بشاشة ملونة بحجم 6.5 بوصة في مركز اللوحة لنظام الملاحة المتوفر. كانت أوت هولدِن 2007 متوفرة بخيار من ثلاثة محركات، بدءًا بمحرك V6 بقوة 245 حصان (241 حصان ميكانيكي) يليه نسخة عالية الأداء تنتج 265 حصانًا (262 حصان ميكانيكي) من نفس السعة 3.6 لتر. في أعلى السلسلة كان المحرك V8 LS Gen IV ذو الستة لترات الشرسة المستوردة من الولايات المتحدة، والذي كان يوفر 367 حصانًا (362 حصان ميكانيكي). اعتمادًا على نسخة المحرك ومستوى التشطيب، كانت السيارة مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، أوخمس سرعات، أوست سرعات. وأخيرًا وليس آخرًا، كانت النسخة التي تعمل بالغاز البترولي المسال (LPG) متاحة أيضًا.