عن السيارة

الجيل التاسع من هوندا أكورد كوبيه، المصمم للقارة الأمريكية الشمالية، حصل على تحديث طفيف لعام 2016، مما حسن التصميم العام للسيارة وميزاتها الداخلية.

عندما قدمت هوندا الجيل التاسع من أكورد في عام 2012، كانت بعض الميزات التقنية، مثل Android Auto وApple CarPlay، غير متوفرة. علاوة على ذلك، كانت المصابيح الأمامية LED متاحة فقط في السيارات الفاخرة والغالية الثمن. ومع ذلك، وجدت هوندا طريقة لإدخال كلا هاتين الميزتين إلى مجموعة أكورد، على الرغم من توفرهما فقط لبعض الفئات المحددة. بالإضافة إلى ذلك، بعد أكثر من ثلاث سنوات في السوق، كان من الضروري تحديث المجموعة بأكملها للحفاظ على صورة السيارة جديدة أمام العملاء وجعلهم يرغبون في امتلاك واحدة. بعد كل شيء، كانت أكورد كوبيه معروفة بموثوقيتها والراحة التي توفرها. جاءت هوندا أكورد كوبيه 2016 بواجهة أمامية معدلة تتميز بشبك redesigned مصمم بعرض كروماتي واحد سميك على خلفية سوداء. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة المصابيح الأمامية الجديدة تحت مصابيح LED النهارية. بالنسبة لفئة Touring، قامت الشركة بتركيب إضاءة LED كاملة، مما أضفى مظهراً أكثر حدة على السيارة. على المصد السفلي، قامت الشركة بتركيب مدخل هواء على شكل شبه منحرف بدلاً من الشكل المعكوس لشبه المنحرف في النسخة غير المجددة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت مجموعة من مصابيح الضباب LED التي بدت كأشرطة أفقية. لم ترغب هوندا في جعل أكورد كوبيه 2016 تبدو عدوانية للغاية، لذا لم تصممها بشكل حاد جداً. بدأت الزجاج الأمامي المائل بسقف منحنٍ يليه خط السقف المنحنٍ ونافذة خلفية مائلة. على الرغم من أنه قد يُخطئ في اعتباره فاستباك بثلاثة أبواب، إلا أنها كانت سيارة حقيقية ببابين مع غطاء صندوق منفصل. ومع ذلك، كانت الخطوط المتجاعدة التي تصعد من جوانب العجلات الأمامية نحو الأبواب باتجاه خلف السيارة علامات على أن السيارة يمكن أن تفعل أكثر من مجرد التنقل المدرسي والتسوق الأسبوعي. جنبًا إلى جنب مع النسخة المجددة، أضافت الشركة خيارات جديدة لعجلات ألمنيوم بحجم 19 بوصة أيضًا. في الداخل، تحتوي المقاعد على بعض المناطق المخدة الخفيفة، لكنها لا يمكن أن تُخطئ بأنها مقاعد رياضية. بينهما، وضعت الشركة وحدة تحكم مركزية ضيقة تحتوي على عصا التروس، أو محدّد التروس، ومكابح اليد، وأزرار لتدفئة المقاعد. بالإضافة إلى ذلك، وجد العملاء حجرة تخزين كبيرة تحت مسند الذراع الأوسط، حيث أضافت الشركة منفذ USB. على قمة لوحة القيادة، بالقرب من الزجاج الأمامي، ركبت الشركة شاشة عرض بحجم ثمانية بوصات لنظام المعلومات والترفيه في السيارة. علاوة على ذلك، زينت شاشة لمس ثانوية كومة المركز، والتي يمكن ربطها سلكيًا بالهواتف الذكية. تحت الغطاء، لم تكن هناك مفاجآت. وضعت الشركة نفس مجموعة المحركات كما في النسخة السابقة، مع خيار بين محرك سعة 2.4 لتر و3.5 لتر. يمكن للعملاء أيضًا الحصول على السيارة إما بناقل حركة يدوي بست سرعات، أو ناقل حركة متغير باستمرار (CVT)، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تم تركيب الأخير فقط كخيار لوحدة 3.5 لتر. كانت القوة موجهة إلى العجلات الأمامية فقط، وكان نظام التحكم في الجر ونظام ABS متوفران كمعيارين.