عن السيارة

كانت هوندا مستعدة للاحتفال بالذكرى الثلاثين لسيارة أكورد، لذا قدمت تجديدًا لمظهر هذا الطراز في عام 2005 لنسخة موديل 2006، مضيفة المزيد من الأناقة للسيارة، خاصةً للإصدار الكوبيه.

لا تزال هوندا غير متأكدة تمامًا من كيفية تجديد مظهر السيارة وجعلها متميزة عن سابقاتها، لكنها بذلت قصارى جهدها. ومع ذلك، كانت تعرف بالضبط ما يجب القيام به من وجهة نظر هندسية لإسعاد عملائها، وهنا تألقت سيارة هوندا أكورد كوبيه 2003. علاوة على ذلك، جهزت الشركة المصنعة السيارة لتناسب الباحثين عن مركبة يومية رياضية يمكنها القيام بجولات المدرسة والتسوق الأسبوعي دون كسر الميزانية، مع كفاءة في استهلاك الوقود وتكاليف الإصلاح. كما أثبتت كفاءتها في الرحلات الطويلة، خاصة عندما يسافر شخصان فقط. أما لأكثر من ذلك، فكان الصالون بأربع أبواب أكثر ملاءمة. تطلب الأمر دقة عالية لرصد الفروق بين طرازي 2003 و2006 من السيارة. بدا قسم التصميم لدى الشركة المصنعة كأنه أجرى جميع التغييرات خلال استراحة الغداء. كانت هناك اختلافات طفيفة بينهما. في هوندا أكورد كوبيه 2006، قامت الشركة المصنعة بتركيب شبكة أمامية بشكل شبه منحرف، تتضمن تزينية تحيط بشارة الكروم للعلامة التجارية. مما أجبر الشركة على صنع مصد أمامي جديد يُظهر الجانب العلوي المستقيم بدلاً من المغمور، كما في النسخة القديمة غير المجددة. علاوة على ذلك، جاء موديل 2006 بمداخن جانبية أقصر تحيط بمدخل الهواء الثانوي المستطيل المثبت على الشباك الأمامي. من الجانب، كانت الجيل السابع المجددة من هوندا أكورد كوبيه متوفرة بعجلات سبائك مقاس 17 بوصة للطبقات الأعلى، بينما كانت الطبقات الأدنى لا تزال تستخدم عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة. بخلاف ذلك، لم تكن هناك تغييرات. احتفظت النسخة الأحدث بمرايا الأبواب الملونة بلون الجسم، لكنها تضمنت تدفئة قياسية، مما نال استحسان العملاء. من ناحية أخرى، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصابيح خلفية جديدة لهوندا أكورد كوبيه 2006. كانت لها نفس الشكل الثلاثي الذي يعكس مصابيح الأمامية، لكنها تضمنت مصابيح LED لمصابيح الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب مصابيح الرجوع للخلف في أسفلها، وليس في المنتصف. بناءً على درجة السيارة، تم تجهيز المقصورة بتنجيد قماشي، بينما كانت المقاعد الجلدية لا تزال خيارًا متاحًا من الدرجة الثانية فصاعدًا. ومع ذلك، كانت المقصورة تحتوي على زينة خشبية أقل على لوحة القيادة، مما أعطى للمقصورة مظهرًا أنظف. بين مقاعد السائق والراكب الأمامية، قامت الشركة المصنعة بتركيب عصا التروس أو محدد التروس، حسب الزينة والخيارات. في الوقت نفسه، لم يكن لركاب المقاعد الخلفية مساحة كافية لرؤوسهم إذا كانوا من البالغين ذوي القامة العالية. أما الأطفال، فكان لديهم مساحة كافية. تحت غطاءها، كانت هوندا أكورد كوبيه 2006 متاحة بخيارين من المحركات: محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر ومحرك V6 بسعة 3.0 لتر. بناءً على الدرجة والخيارات، كان الأول يُعرض بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بخمس سرعات، بينما كان الثاني يأتي بشكل قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات وناقل حركة يدوي بست سرعات متاحًا مستعارًا من Acura TSX. كان نظام مساعدة استقرار السيارة (VSA) متوفرًا بشكل قياسي، وهي ميزة كانت تُعرض كخيار متاح للعلامات التجارية الأخرى.