قدمت هوندا الجيل السادس من النسخة الأوروبية لأكورد في عام 1998، وقامت الشركة اليابانية بصنع السيارة في إنجلترا بمصنع سويندون.
أدركت هوندا أنها ارتكبت خطأ عندما كبيرة الجيل الخامس من أكورد وقامت بتقليص حجم السيارة للجيل السادس من هذه العلامة التجارية، مما أثبت أن الأكبر ليس دائماً الأفضل. كانت السيارة متاحة كسيدان بأربع أبواب، هاتشباك بخمس أبواب، وكوبيه. كان بإمكان العملاء الحصول على السيارة بعدة درجات وتشكيلة كافية من المحركات وناقلات الحركة لجعلها جذابة. شارك إصدار السيدان بأربع أبواب الواجهة الأمامية مع شقيقه بخمس أبواب، حيث يتميز بمصابيح أمامية واسعة تضيق من الداخل وتلتف حول الزوايا. تم دمج شبك المبرد المحاط بالكروم في الجانب الأمامي للغطاء وأظهر شعار الشركة المصنعة. في الأسفل، على المصد البلاستيكي، أضافت الشركة المصنعة مدخل هواء ثانياً يساعد في تبريد المحرك، وكانت هناك مجموعة من مصابيح الضباب المستطيلة متاحة. جلب الجيل السادس من أكورد مظهرًا رياضيًا، تم التأكيد عليه من خلال خط الحزام الصاعد والأعمدة الخلفية الداكنة. أكدت هوندا على ذلك بتصميم مقدمة متجهة للخلف للسطح الزجاجي، وسطح خلفي قصير وطويل، وعجلات معدنية قياسية، وذلك حسب الدرجة. جاء طراز أكورد تايب آر الأعلى فئة حتى مع جنيح خلفي وتصميم فريد للعجلات. صممت هوندا أكورد بخط حزام صاعد ومظهر مقدمة متجهة للخلف للسطح الزجاجي يبدأ بزجاج أمامي بانورامي مائل. أضافت الشركة المصنعة أعمدة خلفية داكنة لجعل السيارة تبدو أكثر رياضية. علاوة على ذلك، وضعت أغطية مرايا أبواب بلون الجسم ومقابض أبواب مدمجة. في الخلف، يمكن اختيار السطح الخلفي القصير والطويل بزعنفة خلفية، اعتمادًا على الدرجة. كشفت الواجهة الخلفية عن المصابيح الخلفية المثبتة على الزوايا التي تحيط بالفتحة الضيقة لغطاء الصندوق الخلفي. أكمل المصد البلاستيكي الذي يلتف حول الجزء الخلفي من السيارة صورة هذا السيدان المدمج الرياضي المصمم للسوق الأوروبية. استقبل العملاء الداخل بكابينة مصممة جيدًا وواسعة توفر مساحة كافية لأربعة بالغين أو خمسة للأعمال القصيرة. أمام السائق، وضعت هوندا لوحة عدادات ذات تصميم نظيف مليئة بأربعة عدادات ومقاييس وشاشة LED لعقد الرحلة. على اللوحة المركزية، وضعت الشركة المصنعة أدوات التحكم في وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء وجهاز تشغيل الأشرطة الراديوية مع خيار لنظام صوتي من Bose. علاوة على ذلك، كان نظام الملاحة من هوندا متاحًا أيضًا لبعض البلدان. أكملت المقعد الخلفي المنقسم القابل للطي مع توطين فلوفر قياسي المقاعد الأمامية النوعية. يمكن للعملاء ذوي الجيوب الأعمق الحصول على السيارة بمقصورة مغلفة بالجلد ومقاعد أمامية مدفأة. تحت الغطاء، قامت هوندا بتركيب مجموعة محدودة من المحركات تحت غطاء أكورد الجيل السادس. كان الإصدار الأساسي محركًا بسعة 1.6 لتر بأربعة أسطوانات على خط، ولكن فقط لبعض البلدان الأوروبية المحددة. في الطرف الآخر من المقياس كان هناك محرك H22A7 القوي المصمم للسباقات.
محركات الديزل
محركات البنزين