عن السيارة

في أواخر عام 2022، كشفت هوندا عن الجيل الحادي عشر من أكورد، مما جعلها واحدة من أطول الأسماء استمراريةً على أرض الولايات المتحدة، وجاءت هذه السيدان المتوسطة الشهيرة ببعض المفاجآت، للأسف ليست كلها جيدة.

منذ عام 1976، كانت أكورد الخيار الأول للعديد من العائلات. بينما بدأت كهاشباك بسيطة بثلاث أبواب، تطورت إلى سيدان وكوبيه على مدى عقود. ثم جاء الجيل العاشر بدون النسخة ذات البابين لكنه كان مزودًا بمحرك توربيني سعة اثنين لتر قوي جعل الكثيرين يعتبرون أن أكورد في طريقها لتصبح سيدان رياضية. ومع ذلك، كانت لدى العلامة التجارية اليابانية خطط مختلفة، وظهر الجيل الحادي عشر بدون ذلك المحرك المستمد من Type R ولكن مع العديد من التحسينات الأخرى التي تناسب سيارة عائلية كالقفاز. جاءت هوندا أكورد 2023 بمقاربة جديدة من حيث التصميم. في الأمام، تضمنت شبكة أمامية عمودية مسطحة مزينة بنمط شبكي أسود. في الوسط، كان هناك شارة سوداء للعلامة التجارية بدلاً من الشارة المكررة المعتادة. بالإضافة إلى ذلك، اعتمادًا على الفئة، تضمنت السيدان المتوسطة أيضًا خلفية داكنة للمصابيح الأمامية LED القياسية في جميع الفئات، مع أضواء نهارية تشبه الحاجبين. في الأسفل، في الأرصفة، أضافت الشركة المصنعة هواء واسع محاطًا بفتحات جانبية مائلة. طورت هوندا أكورد 2023 بناءً على منصة جديدة وامتدت قاعدة العجلات وطول السيارة. ومع ذلك، ظل شكل النوافذ مشابهاً للجيل العاشر. تضمنت خطاً سقفياً منحنيًا ونافذة خلفية مائلة تليها سطح قصير. بالنسبة لفئات Sport وSport-L، أضافت الشركة المصنعة أيضًا سبويلر خلفي، بينما جاءت النسخة الأخيرة مع موزع هواء تحت المصد. بالإضافة إلى فئات LX وEX وEX-L التي جاءت بعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة، كان باقي الفئات، بما في ذلك Touring، مزودًا بعجلات مقاس 19 بوصة. أيضًا، كانت المستويات الأدنى مزودة بمرايا أبواب بلون الهيكل، بينما كانت باقي الفئات تحتوي على مرايا سوداء. في الداخل، فوجئ العملاء بتصميم جديد للوحة القيادة شمل شاشة معلومات رقمية قياسية أمام السائق وشاشة لمس لنظام الترفيه. تلقت الفئات الأدنى شاشات أصغر، 10.2 و7 بوصات على التوالي. في المقابل، تفاخر أعلى الفئات بشاشات بحجم 12.3 و8 بوصات للوحة العدادات ونظام الترفيه على التوالي. دعم جميع النسخ Apple CarPlay وAndroid Auto، لكن النسخ الأعلى فقط حصلت على اتصال لاسلكي مع الهواتف الذكية. اعتمادًا على الفئة، جاءت هوندا أكورد 2023 بمقاعد أمامية مدعمة ومقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40. كانت التنجيد القياسي من القماش، في حين كان الداخلي المغلف بالجلد متاحًا لبعض الفئات المختارة. تحت الغطاء، كان LX وEX مزودين بمحرك توربيني سعة 1.5 لتر تم نقله من سيفيك ومُزوجًا بناقل حركة متغير باستمرار (CVT)، في حين كانت النسخ الأخرى متوفرة بنظام هجين سعة 2.0 لتر. مع عدم توفر النسخة التوربينية سعة الاثنين لتر عند إطلاق السيارة، كان على معجبي العلامة التجارية أن يأملوا في نسخة رياضية أخرى من هوندا أكورد 2023. من ناحية أخرى، يمكن للعائلات الاستمتاع بنظام الدفع الكهربائي الجديد الذي يكافئهم بكفاءة مذهلة في استهلاك الوقود.