عن السيارة

النجاح الحقيقي الأول للمنتج الياباني، الجيل الأول من هوندا سيفيك تم إنتاجه بين عامي 1972 و1979.

كانت سيفيك 1972 مبنية على هوندا N600، ومع ذلك، تم زيادة الطول والعرض والارتفاع وقاعدة العجلات، بالإضافة إلى مضاعفة سعة المحرك لتصل إلى 1,169 سم مكعب. في عام 1974، قامت هوندا بترقية النموذج، مزوده بمحرك أكبر وناقل حركة يدوي جديد بخمس سرعات. وطوّر المحرك قوة 75 حصانًا. تم تجديد تصميم سيفيك في عام 1978. جاءت الطرازات الأساسية بمقاعد قياسية من الفينيل، ومقاعد دلو قابلة للإمالة ولوحة عدادات مزينة بنقشة خشبية. الخيارات الإضافية شملت تكييف الهواء وناقل الحركة هونداماتيك الذي كان في الواقع علبة تروس شبه أوتوماتيكية ب سرعتين. كانت هوندا الصغيرة تزن فقط 680 كجم وكانت تستهلك وقودًا جيدًا. تم إصدار الجيل الثاني من سيفيك في عام 1979 للعام 1980. تم تقديم خيارين للمحرك في ذلك الوقت، محرك بقوة 55 حصانًا بسعة 1300 سم مكعب ومحرك بسعة 1500 سم مكعب يولد 67 حصانًا. كما تم تعديل التصميم الخارجي، حيث كانت سيفيك الجديدة أكبر وأكثر زاوية. تم تقديم 3 خيارات نقل حركة مختلفة، ناقل حركة يدوي بأربع سرعات للطرازات الأساسية، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وبالطبع هونداماتيك. بينما حققت سيفيك نجاحًا كبيرًا، واجهت هوندا مشاكل كبيرة مع التآكل. تم إطلاق برامج الاستدعاء وقامت هوندا باستبدال قطع الغيار المتآكلة مجانًا. كان السبب في ذلك في الغالب هو استخدام الملح في فصل الشتاء.