أبهرت الجيل الثامن من سيارة هوندا سيفيك المدمجة العالم بتصميمها الجريء. حصلت السيارة ذات المظهر الحاد على لقب "بوليت" في المملكة المتحدة أو "UFO" في بعض مناطق العالم الأخرى. كان لمقابض الأبواب تصميم زاوي خاص، على الرغم من الاتجاه السوقي لدمجها مع جسم السيارة.
بالمقارنة مع النسخة ذات الخمسة أبواب، كان طراز S يحتوي على بابين أكبر ونافذة جانبية صغيرة للركاب الخلفيين. في باب الرفع، وبسبب خط الخصر العالي، قام المصممون اليابانيون بتركيب نافذة خلفية كبيرة مقسمة بحافة أفقية تضم الضوء الفرامل الثالث. بالنسبة للتعليق، تخلت هوندا عن نظام التعليق الخلفي المستقل لصالح شعاع التواء أكثر تقليدية. تم اعتماد هذا الحل لتركيب نظام "المقاعد السحرية"، الذي يسمح بطي المقاعد الخلفية إذا أراد الشخص نقل جسم أطول. كما نقلوا خزان الوقود تحت مقعد السائق. تعرضت هذه الحلول لانتقادات شديدة من مجتمع هوندا حول العالم. كانت وضعية الجلوس الأعلى والتعليق الخلفي "المتهيج" أقل جودة من الجيل السابق. فيما يخص نظام القيادة، ركبت هوندا محركي بنزين وتوربوديزل. كان الأخير سعة 2.2 لتر، بينما كان الآخران من 1.4 لتر و1.8 لتر على التوالي. بالنسبة لنظام النقل، تم تجهيز ناقل حركة يدوي بست سرعات كخيار قياسي ونسخة آلية بخمس سرعات متاحة لمحركات البنزين. كان يحتوي على نظام تحكم إلكتروني بدبوس واحد. في وقت لاحق، تم تركيب علبة تروس أوتوماتيكية تقليدية بخمس سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين