عن السيارة

على مدى السنوات، حقق هوندا سيفيك نجاحاً ملحوظاً ووصلت إلى جيلها الثامن ضمن فئة السيارات المدمجة.

تم إطلاق النسخة الرياضية الجديدة في عام 2008 خلال معرض باريس للسيارات، مع شقيقتها الأقوى، سيفيك تايب R. حيث يشير R إلى السباق، بينما ترمز S (تايب S) إلى الرياضة. المساحة الداخلية كانت واسعة. كانت خطوة هوندا الذكية هي وضع خزان الوقود في الوسط تحت المقعد الأمامي، مما سمح بوجود أرضية خلفية منخفضة ومسطحة. وبالتالي، كانت المقصورة فسيحة مع مساحة رائعة للأرجل والرأس لجميع الركاب. المقاعد الأمامية لطراز Type S ضمنت تثبيتاً جانبياً ممتازاً وقدمت مستوى عالياً من الراحة في نفس الوقت. مغلفة بألكانتارا سوداء وخياطة متباينة، أكملت المقاعد بشكل جميل التصميم الحديث للمقصورة. كانت حجرة الأمتعة بحجم جيد ويمكن تكبيرها عن طريق طي المقاعد الخلفية، لتصل سعتها إلى 1,352 لتر. يتم تشغيلها إما بمحرك بنزين سعة 1.8 لتر أو بمحرك ديزل سعة 2.2 لتر، كلا المحركين ينتجان 140 حصان. مقارنةً بالإصدارات ذات الخمس أبواب، كان طراز Type S ذو الأبواب الثلاثة يتمتع بهيكل أكثر صلابة وقاعدة عجلات أوسع لتعزيز الاستقرار. كان محرك 1.8 لتر SOHC i-VTEC مركبًا مسبقاً على النسخة ذات الخمس أبواب من سيفيك. كلا المحركين كانا متصلين بناقل حركة يدوي بست سرعات قياسي، بينما كانت ناقل الحركة اليدوي الآلي بست سرعات خياراً متاحاً. من ناحية السلامة، كان طراز Type S مجهزاً بنظام ABS القياسي، توزيع المكابح الإلكتروني، مساعدة استقرار المركبة، ووسائد هوائية SRS جانبية وستارية، ومسند رأس نشط للمقاعد الأمامية لتجنب عواقب الاصطدام الخلفي.