قام هوندا بتحديث نسخة الكوبيه من الجيل التاسع لسيفيك في عام 2015 وحسنها بعناصر تصميمية جديدة.
حاولت سيفيك كوبيه المجددة جعل الكوبيه الرياضية الشهيرة مواكبة للترند. لكن العناصر الجديدة أثارت مشاعر مختلطة حول السيارة، حيث توقع عشاق العلامة شيئًا أكثر من مجرد بعض اللمسات على المصابيح والعجلات الأكبر القياسية. ظهرت سيفيك سي آي بمظهر مشابه لسابقها، مع شبكة أمامية عريضة وضيقة لتبريد المحرك. كانت هناك مداخل هواء أخرى في المقدمة: واحدة لقسم المحرك واثنتان للمكابح. قام المصممون بتركيب مصابيح الضباب داخل الفتحات الجانبية. كانت الزجاجة المائلة أكثر انحدارًا من نسخة الخمس أبواب، وتصميم السقف المائل يشبه خطوط كوبيه أكورد الجيل الثامن. كان الجناح الموجود على الصندوق خيارًا اختياريًا وأكمل المظهر الخارجي. على عكس صانعي السيارات الآخرين الذين اختاروا عوادم مزدوجة لترك انطباع أقوى، اختارت هوندا أنبوب عادم واحد فقط على الجانب. كانت المقصورة الداخلية هي التي كانت بحاجة إلى بعض التحديثات، وقد قامت هوندا بذلك. تم تركيب مقاعد دلو مع تنجيد ثنائي اللون. أما بالنسبة لنماذج سيفيك الأخرى، فقد تم تقسيم لوحة العدادات إلى خطوتين: مقياس سرعة الدوران خلف عجلة القيادة وبقية المعلومات على شاشة علوية. لكن هوندا نسيت تركيب مقبض دوار للتحكم في الصوت وظنت أن شريط اللمس يمكن أن يقوم بالمهمة. في الواقع، يمكنه القيام بالمهمة، لكنه كان مزعجًا، واشتكى الجميع من ذلك. تميزت نسخة الكوبيه بنفس محرك البنزين R18 سعة 1.8 لتر مقترن بناقل حركة يدوي من 6 سرعات قياسي تحت الغطاء. كما تم عرض علبة تروس CVT كخيار إضافي.
محركات البنزين
